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América del sur num. 101 Col.Fracc. Industrial Unidad Nacio 66350 Santa Catarina, Nuevo León
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Av. Minerva 25-502 Col.Credito Constructor 03940 México, D.F.
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Cera de Carnauba, Sustitutos de Cera de Carnauba (Carandai), Cera de Carnauba, Sustitutos de Cera de Carnauba (Carandai), Cera de Candelilla, Cera de Candelilla
Cerrada de Colima No. 4 Col.Roma 6700 México, D.F.
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Quimper
CERA DE CARNAUBA, SUSTITUTOS DE CERA DE CARNAUBA (Carandai), CERAS DE CARNAUBA (Caranday)
Buenos Aires, agosto de 2005 - Villard & Louis SA, fabricante de Cera Suiza, dio sus primeros pasos en el exterior llegando a los mercados del Uruguay y Paraguay.
Los productos Suiza lograron en el corto plazo ocupar un lugar de privilegio en el mercado de Paraguay; para desembarcar luego en el Uruguay, donde “están teniendo una excelente aceptación”.
A través de su nueva estrategia exportadora la firma, líder en el mercado de las ceras para pisos, busca continuar con el plan de expansión que comenzó con la ampliación de la línea de productos.
“La decisión de exportar surgió al comprobar que en estos mercados no había en góndola un producto de calidad a buen precio. Buscamos representantes y, tras analizar los costos, Suiza decidió ampliar su distribución al exterior”, explica Miguel A. Musso, Gerente Comercial.
Esta política exportadora continuará avanzando en los países limítrofes y, en una segunda etapa, buscará establecer relaciones comerciales con países que a pesar de no compartir fronteras sí posean afinidad cultural con la Argentina.
Acerca de Suiza
Cera Suiza es el producto para pisos de madera de Villard & Louis S.A. que, tras 6 décadas de trayectoria, se mantiene en un lugar de privilegio en el mercado.
La empresa adoptó sus altos estándares de calidad que hicieron famosas las ceras para pisos de madera y amplió su línea de productos de limpieza institucional y de hogar bajo el nombre Suiza, incluyendo limpiadores cremosos, acondicionadores, ceras autobrillo, lustra muebles, lustres para pisos de madera plastificados, limpia vidrios, quitaceras.
05-Febrero-2001
(CERA) Considera inciertos los cambios del sector energético
Fuente: Intélite
En un documento confidencial distribuido a ejecutivos y funcionarios de las mayores empresas de electricidad, gas y petróleo, el Cambridge Energy Research Associates (CERA) advirtió que existe duda de que el programa parcial de liberalización del sector energético de México tenga éxito.
Política y políticas de la nueva administración de Vicente Fox fue entregado a los miembros del Leadership Circle en una reunión a puerta cerrada organizada por el CERA.
Productores Independientes o si su liberación parcial de este sector tendrá éxito".
fuerte batalla política, ante la oposición a la liberalización del sector energético por parte de sindicatos cercanos al PRI y al PRD.
La Tortuga, en el que la apertura del sector se da de manera lenta, debido a la oposición política.
El Despertar Energético, fuertes alianzas políticas dan pie a reformas radicales en el sector, con lo que se construye una rápida capacidad de abasto, lo que apoya la expansión económica.
05-Febrero-2001
(CERA) Considera inciertos los cambios del sector energético
Fuente: Intélite
En un documento confidencial distribuido a ejecutivos y funcionarios de las mayores empresas de electricidad, gas y petróleo, el Cambridge Energy Research Associates (CERA) advirtió que existe duda de que el programa parcial de liberalización del sector energético de México tenga éxito.
Política y políticas de la nueva administración de Vicente Fox fue entregado a los miembros del Leadership Circle en una reunión a puerta cerrada organizada por el CERA.
Productores Independientes o si su liberación parcial de este sector tendrá éxito".
fuerte batalla política, ante la oposición a la liberalización del sector energético por parte de sindicatos cercanos al PRI y al PRD.
La Tortuga, en el que la apertura del sector se da de manera lenta, debido a la oposición política.
El Despertar Energético, fuertes alianzas políticas dan pie a reformas radicales en el sector, con lo que se construye una rápida capacidad de abasto, lo que apoya la expansión económica.
Las ceras son ésteres de los ácidos grasos con alcoholes de peso molecular elevado, es decir, son moléculas que se obtienen por esterificación de un ácido graso con un alcohol monovalente lineal de cadena larga. Son sustancias altamente insolubles en medios acuosos y a temperatura ambiente se presentan sólidas y duras.
Debido a su carácter altamente hidrófobo, repelen el agua, y a nivel orgánico recubren ciertos tejidos dándoles consistencia y protección frente a la acción externa, como lubricantes o impermeabilizantes en piel, pelo y plumas de animales (lanolina, secreción sebácea, cerumen del conducto auditivo); en hojas y frutos de plantas.
Las ceras frecuentemente se encuentran formando cubiertas protectoras e impermeabilizantes, normalmente recubriendo las partes aéreas de las plantas, flores o frutos para repeler los parásitos y ayudar a conservar el agua del vegetal.
Usos de la cera
Se ha utilizado tradicionalmente para hacer velas, para alumbrado, de gran calidad; para encerar maderas, papel, telas y cuero, como conservante e impermeabilizante; con todo lo que se desprende de eso. Desde la construcción de una cerilla para encender el fuego, hasta de un cartucho o munición en la industria militar. Utilizada como material dieléctrico debido a su propiedad aislante.
En cosmética, en forma de cremas o de ungüentos, debido a las propiedades antiinflamatorias y cicatrizantes de muchos de sus componentes. Otra aplicación cosmética es como depilatorio, ya que el vello se adhiere a ella y es más fácil de retirar, aunque doloroso.
En el arte es la técnica de pintura conocida como encáustica utilizada desde los romanos. Posiblemente tomada de Egipto donde la utilizaban para confeccionar máscaras, retratos o efigies de los faraones. Muchos pintores utilizaron mezclas de cera y miel en sus óleos, desde la antigüedad hasta la edad moderna. También fueron utilizadas tablillas de cera para escribir sobre ellas o para recubrir escritos. En la época medieval se usaba para hacer pasta para sellos.
En la fundición es utilizada para la construcción de moldes y vaciados, técnica denominada microfusión.
American Raw Internacional de México (AmRaw), es una empresa dedicada a la distribución de insumos para la industria, ofreciendo una amplia línea de parafinas, ceras naturales , aceites y básicos, surtiendo a pequeñas, medianas y grandes empresas especializadas.
Varias mezclas de ceras de palma son naturalmente manufacturadas de muchas fracciones del aceite de palma y muchas otras basadas en oleoquímicos. Algunas fracciones son suaves y otras endurecidas. La selección de varias de las fracciones de aceite de palma y oleoquímicos están hechas basándose en los requerimientos para hacer velas naturales. Las velas naturales son las primeras opciones por varias razones, como:
Las velas de cera de palma son amigables con el ambiente.
Amplia aplicación en la aromaterapia, como velas con fragancia o como fuente de calor para vaporizar los aceites esenciales usando un vaporizador.
Aplicaciones generales para mantener los alimentos calientes en restaurantes
La palma se produce como racimos de frutas que se cosechan y envían a los molinos de aceite de palma para someterse a una esterilización, separación de los racimos, extracción del aceite, clarificación y purificación del aceite.
Este aceite de palma crudo se convierte en la materia prima para las refinerías de aceite de palma donde es procesado más a fondo por neutralización (remoción de ácidos grasos), blanqueamiento (remoción de sustancias colorantes) y deodorización (remoción de olores y sabores).
El aceite de palma refinado-blanqueado-deodorizado entonces experimenta un fraccionamiento por el cual la oleína y estearina de la palma son separados y éstos alternadamente se pueden fraccionar más a fondo para obtener productos especializados.
Cerca del 25% del aceite de palma disponible es usado en productos no comestibles los cuales incluyen emulsificantes agrícolas, estabilizadores en la manufactura del papel y PVC, en una amplia gama de jabones, detergentes, artículos de tocador y velas de cera.
La cera de palma es especialmente formulada para hacer velas de específicos diseños y aplicaciones, por ejemplo: pilares, candelas, velas en frascos, etc.
En American Raw Intenacional México (AmRaw), nos dedicamos a distribuir insumos básicos a la industria. Ofrecemos una amplia línea de parafinas, ceras naturales, ceras de palma, aceites y básicos, entre otras.
Nuestra cera de palma es un producto 100% natural y con características únicas. Este producto se utiliza en la fabricación de velas decorativas, gracias a su textura. Tenemos tres cortes diferentes que generan diferentes vistas, se pueden mezclar con colores y aromas diversos. También se puede utilizar como coraza exterior en pilares compuestos. Al quemarse crea texturas cristalinas llamativas y ornamentales. Es un producto requerido para velas de aromaterapia, relajación, baño y religiosas, por ser un producto biodegradable no contaminante e inofensivo a la salud.
El motor es una estructura resistente, compuesta de de dos partes fundamentales unidas por birlos.
1.- La cabeza
Es la parte superior, contiene las válvulas y los rebajes, llamados cámaras de combustión, donde se quema la gasolina
2.- Bloque de cilindros
Es la parte inferior del motor donde se alojan los cilindros, que son cavidades del bloque, dentro de las cuales suben y bajan los pistones junto con las bielas, que transmiten potencia al cigüeñal, que esta sujeto a la parte inferior del bloque por varios apoyos donde se alojan los cojinetes principales.
Un recipiente atornillado a la parte inferior del bloque sirve de deposito del aceite (carter) del motor y una tapa de metal troquelada cubre las válvulas que están en la cabeza
Cámara de combustión
La cámara de combustión es un Cilindro (motor), por lo general fijo, cerrado en un extremo y dentro del cual se desliza un pistón muy ajustado al interior. La posición hacia dentro y hacia fuera del pistón modifica el volumen que existe entre la cara interior del pistón y las paredes de la cámara. La cara exterior del pistón está unida por un eje al cigüeñal, que convierte en movimiento rotatorio el movimiento lineal del pistón.
En los motores de varios cilindros el cigüeñal tiene una posición de partida, llamada espiga de cigüeñal y conectada a cada eje, con lo que la energía producida por cada cilindro se aplica al cigüeñal en un punto determinado de la rotación. Los cigüeñales cuentan con pesados volantes y contrapesos cuya inercia reduce la irregularidad del movimiento del eje. Un motor puede tener de 1 a 28 cilindros.
Sistema de bombeo
El sistema de bombeo de combustible de un motor de combustión interna consta de un depósito, una bomba de combustible y un dispositivo que vaporiza o atomiza el combustible líquido. Se llama carburador al dispositivo utilizado con este fin en los motores. En los motores de varios cilindros el combustible vaporizado se conduce a los cilindros a través de un tubo ramificado llamado colector de admisión. Muchos motores cuentan con un colector de escape o de expulsión, que transporta los gases producidos en la combustión.
Sistema de alimentación
Cada cilindro toma el combustible y expulsa los gases a través de válvulas de cabezal o válvulas deslizantes. Un muelle mantiene cerradas las válvulas hasta que se abren en el momento adecuado, al actuar las levas de un árbol de levas rotatorio movido por el cigüeñal, estando el conjunto coordinado mediante la correa de distribución. En la década de 1980, este sistema de alimentación de una mezcla de aire y combustible se ha visto desplazado por otros sistemas más elaborados ya utilizados en los motores diesel. Estos sistemas, controlados por computadora, aumentan el ahorro de combustible y reducen la emisión de gases tóxicos.
Encendido
Todos los motores tienen que disponer de una forma de iniciar la ignición del combustible dentro del cilindro. Por ejemplo, el sistema de ignición de los motores Otto, existe un componente llamado bobina de encendido, el cual es un autotransformador de alto voltaje al cual se le conecta un conmutador que interrumpe la corriente del primario para que se induzca la chispa de alto voltaje en el secundario. Dichas chispas están sincronizadas con la etapa de compresión de cada uno de los cilindros, la chispa es dirigida cilindro específico de la secuencia utilizando un distribuidor rotativo y unos cables de grafito que dirigen la descarga de alto voltaje a la bujía. El dispositivo que produce la ignición es la [[bujía]], un conductor fijado a la pared superior de cada cilindro.
Si la bobina esta en mal estado se sobrecalienta, esto produce perdida de energía, aminora la chispa de de las bujías y causa fallos en el sistema de encendido del automovil
teoria versada por el ingeniero automotriz Daniel Izaguirre carupano, Venezuela
La bujía contiene en uno de sus extremos dos electrodos separados entre los que la corriente de alto voltaje produce un arco eléctrico que enciende el combustible dentro del cilindro.
Refrigeración
Dado que la combustión produce calor, todos los motores deben disponer de algún tipo de sistema de refrigeración. Algunos motores estacionarios de automóviles y de aviones y los motores fueraborda se refrigeran con aire. Los cilindros de los motores que utilizan este sistema cuentan en el exterior con un conjunto de láminas de metal que emiten el calor producido dentro del cilindro. En otros motores se utiliza refrigeración por agua, lo que implica que los cilindros se encuentran dentro de una carcasa llena de agua que en los automóviles se hace circular mediante una bomba. El agua se refrigera al pasar por las láminas de un radiador. Es importante que el líquido que se usa para enfriar el motor no sea agua común y corriente porque los motores de combustión trabajan regularmente a temperaturas más altas que la temperatura de ebullición del agua, esto provoca una alta presión en el sistema de enfriamiento dando lugar a fallas en los empaques y sellos de agua así como en el radiador; se usa un anticongelante pues no hierve a la misma temperatura que el agua, si no a mucho más alta temperatura, tampoco se congelará a temperaturas muy bajas.
Otra razón por la cual se debe de usar un anticongelante es que este no produce sarro ni sedimentos que se adhieren en las paredes del motor y del radiador formando una capa aislante que disminuirá la capacidad de enfriamiento del sistema.
En los motores navales se utiliza agua del mar para la refrigeración.
Sistema de arranque
Al contrario que los motores y las turbinas de vapor, los motores de combustión interna no producen un par de fuerzas cuando arrancan, lo que implica que debe provocarse el movimiento del cigüeñal para que se pueda iniciar el ciclo. Los motores de automoción utilizan un motor eléctrico (el motor de arranque) conectado al cigüeñal por un embrague automático que se desacopla en cuanto arranca el motor. Por otro lado, algunos motores pequeños se arrancan a mano girando el cigüeñal con una cadena o tirando de una cuerda que se enrolla alrededor del volante del cigüeñal. Otros sistemas de encendido de motores son los iniciadores de inercia, que aceleran el volante manualmente o con un motor eléctrico hasta que tiene la velocidad suficiente como para mover el cigüeñal; los iniciadores explosivos, que utilizan la explosión de un cartucho para mover una turbina acoplada al motor; oxígeno para alimentar las cámaras de combustión en los primeros movimientos (grandes motores). Los iniciadores de inercia y los explosivos se utilizan sobre todo para arrancar motores de aviones.
SOPORTE TÉCNICO AUTOMOTRIZ está dirigido a la industria automotriz como son: talleres mecánicos, concesionarios, franquicias y aficionados a la mecánica ofreciendo soluciones a problemas mecánicos cumpliendo su objetivo principal: "SER UNA SOLUCIÓN PARA TU TALLER".
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