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ANILLO DE CARGA DE 3000 KGF E INDICADOR ANALOGICO *

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    México Grupo Corporativo Industrial Davi Anillo de carga de 3000 kgf e indicador analogico, Anillo de carga de 3000 kgf e indicador analogico Cipres No. 26 Col.Viveros de Xalostoc Ecatepec
    55340 México, Edo. de Méx.
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    México Macame y Compañia BAÑO ANALOGICO, MICROMETRO ANALOGICO, TERMOCIRCULADOR ANALOGICO, AGITADOR MECANICO ANALOGICO Ejido Tepepan No. 25 Col.Ejidos de Culhuacan
    04420 México, D.F.
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    México Implementos y Servicios Electronicos control de temperatura analogico Vía López Mateos No. 128 Col.Jacarandas
    54050 Tlanepantla, Edo. de Méx.
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    México MultiEquipos Industriales Multimetro analógico digital Nayarit No.203 Col.Guadalupe
    89120 Tampico, Tamaulipas
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    México Dr. José Polak Flosperse 3000 Azahares # 26 Esq. Sándalo Col.Santa María Insurgentes
    6430 México, D.F.
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    México Agilent Technologies México Micro GC 3000 Blvd. Adolfo López Mateos 2009-202 Col.Los Alpes
    1010 México, D.F.
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    México Canamex Químicos Canasol NF 3000, CANASOL NF 3000 Nonil Fenol POE (30) Insurgentes Sur 1685 Piso 11-A Col.Col. Guadalupe Inn
    1020 Mexico, D.F.
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    México Acoflú Tee Roscada de 3000# ¼" 4", Conexiones 3000# Coatlique No.6 Col.Col. San Miguel Xochimanga
    00000 Atizapán de Zaragoza, Edo. de Méx.
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    Colombia Ciacomeq ESTABILIZANTE XP 3000, SILICA GEL AZUL PERLAS INDICADOR COBALTO CRA 63 No 8A-61 Col.
    0 Bogotá, Cundinamarca
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    México Cueros y Taninos ATLASOL 3000 Julián de Obregón 113-C Col.na
    37320 Léon, Gto.
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    Argentina Drogueria Prest METILCELULOSA 3000 CPS, PAPAINA 1:3000 OSVALDO CRUZ 2472 Col.Capital Federal
    1293 Buenos Aires, Capital Federal
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    México Quimica Jerez Lectro 3000, Limpiador para tarjetas y componentes eletrónicos - Lectro 3000 Pirul No. 34-C Col.Bellavista
    54090 Mexico, Edo. de Méx.
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    México Grupo Protinus CANASOL NF 3000, 3070 Calle Amores # 16-B Col.Santa Inés
    02130 Azcapotzalco, D.F.
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    Colombia Quimica Prodes POLVO DE BRONCE PG-3000 Calle 53 No. 45-45 Oficina 1004 Col.na
    na Medellin, na
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    México Double e Company Ejes por sectores XL - 3000, El Cabezal de Expansión Neumático UC-3000 Copenhague No. 21 Int. 202 Col.Juarez
    0 México, D.F.
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    1307 victoria blue B 100 L
    Anual
    Argentina analista
    1839 ARENA SILICA MALLA 100-110 BLANCA 30 TM
    Anual
    México ING REQUIERO DE COTIZACION Y MUSTRA FISICA DE SER POSIBLE, INMEDIATAMENTE
    2613 tubos de cartoncillo 9600 Unidad
    Anual
    México Ventas en Kraft de 187pts ó 250pts. rectangular largo 106.6cm Xancho 22.8cm X altura 10.1cm ...
    2622 indicadores de ph 100 kg
    Anual
    Venezuela Director Tecnico
    2843 tarimas 300 Unidad
    Anual
    México black belt
    2925 textiles de algodon 120 TM
    Anual
    Guatemala Gerente General proveedores del la india pasquistan u otros productores de hilo 100% numero 20 dos cabos ...
    3181 indicador Purpura de bromocresol,preferible sal sodica 10 kg
    Anual
    Venezuela Area Metropolitana Director Tecnico Se rquiere como componente de un producto para acidificar agua de uso agricola,por lo que se ...
    3343 indicadores ph 10 kg
    Anual
    Venezuela Area Metropolitana Director Tecnico Para ser componente de un aditivo acidificante de agua de uso Agricola viraje en el rango de pH ...
    3762 carbonato de calcio precipitado y revestido 50 TM
    Anual
    Bolivia Bolivia Gerente General Necesito las fichas técnicas y los precios CIF Arica
    3941 tubos polipropileno 0 TM
    Anual
    Colombia cundinamarca inspector de calidad

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    México Sisca Sistemas de Carga na Col.na
    000na Queretaro, Qro.
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    México Carga Segura Cobre No. 9303 Esq. Humberto Lobo Col.Industrial Mitras
    66000 Villa de García, Nuevo León
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    México Productos de Carga Blvd. Avila Camacho No. 235 Local C Col.San Francisco Cuautlalpan
    53370 México, Edo. de Méx.
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    México Transporte de Carga Sovilop Col.
    00000 ,
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    México Transportes Logisticos de Carga Coyotepec No.88 Col.Cumbria
    54740 Cuautitlán Izcalli, Estado de México
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    México CARGA Y TANQUES ESPECIALIZADOS PUERTO MEXICO NUM. 969 Col.RESIDENCIAL RIVERA
    0 SAN NICOLAS DE LOS GARZA, NUEVO LEON
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    México Refacc. y Ser. para Manejo de Carga naa Col.na
    00000 na, na
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    México Equipo y Refacc.para manejo de carga Calle 17 NO. 64 Col.Prohogar
    02600 México, D.F.
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    México Autotransportes de carga tres guerras Blvd A. Lopez Mateos 1246 OTE Col.Celaya Gto
    38080 Celaya, Celaya
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    México Manejo de Carga Orion 2000 Av. Vidriera Querétaro No.21 Col.Fracc. Industrial El Pueblito
    76900 Corregidora, Querétaro
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    28-Agosto-2006
    Cáncer bucal en los jóvenes
      
         Industria: Alimenticia, Artículos médicos, Cuidado personal, Sector salud, Tabaco
         Tipo: Gobierno, Asuntos sociales y de ONGs, Educación, Industria en general, Descubrimientos e investigaciones científicas
         Fuente:  Intélite

    Fumar y tomar alcohol en exceso a edades cada vez más tempranas es una mala inversión para la salud. En especial, la de la boca: el cáncer oral logró vencer su barrera histórica de aparición, a los 50 años de edad.

    • Pérdida espontánea de dientes; llagas o heridas que no cicatrizan en 10 días; manchas blancas, rojas, marrones o negras, indoloras, a los costados de la lengua, el paladar o el piso de la boca son algunos de los signos que los expertos alientan a tener en cuenta al mirarse al espejo para prevenir los tumores orales.

    • Los dos factores de riesgo más señalados como responsables de la aparición de los tumores bucales son el alcohol y el tabaco, especialmente el del cigarrillo. ¿Por qué? Tanto uno como el otro contienen sustancias capaces de alterar el ADN celular y, según puntualizó el doctor Eduardo Ceccotti, jefe de la Sección Patología Oral del Instituto de Estudios Oncológicos de la Fundación Maissa

    • Cada año hay entre 2000 y 3000 pacientes nuevos con cáncer de boca. De ellos, siete de cada diez son o fueron fumadores y han consumido alcohol en exceso. La mayoría consulta cuando el cáncer ya es difícil de controlar. Además del tabaco y exceso de alcohol, las estrategias de prevención deben incluir recomendaciones como: evitar la exposición al sol sin protección, tener una alimentación rica en frutas y verduras, cuidar los desajustes prolongados de las prótesis dentales y mantener dientes y encías en buen estado.

    Otros Actores:

    Academia Nacional de Medicina de Argentina.

     

    22-Agosto-2006
    Alcanza PEMEX producción de petroquímicos más alta del año
      
         Fuente:  QuimiNet

    Petróleos Mexicanos registró el pasado mes de julio la producción más alta de petroquímicos en el año y la mayor registrada desde febrero de 2002, al llegar a un volumen de 983 mil toneladas, que comparado con el mismo mes del año anterior, representa un incremento de 11 por ciento.

    Como resultado de una mayor producción de derivados del etano, principalmente de cloruro de vinilo y de polietileno de baja y alta densidad, durante los primeros siete meses de 2006 la elaboración total acumulada de petroquímicos se ubicó en seis millones 399 mil toneladas, volumen 2.4 por ciento superior con respecto al reportado en igual periodo del año pasado.

    De acuerdo con información de los indicadores petroleros, el mayor volumen de producción logrado de enero a julio del presente año, correspondió al etileno, al llegar a un total de 648 mil toneladas, 23 mil más que las reportadas en el mismo periodo de 2005.

    Por lo que se refiere al cloruro de vinilo, Pemex petroquímica elaboró 126 mil toneladas de esta materia prima, volumen 73 por ciento superior al de los primeros siete meses del año pasado, en tanto la producción de amoniaco registró un incremento de 23 por ciento, con un total de 385 mil toneladas, 72 mil más que las obtenidas en el periodo anterior.

    En cuanto a los polietilenos de alta y baja densidad, de enero a julio se produjeron 301 toneladas de ambas materias primas, destacando el incremento de 32 por ciento en la elaboración de polietileno de baja densidad. 

    Cabe señalar que el pasado mes de junio pemex puso en operación la planta swing en el Centro Petroquímico Morelos, con una capacidad de producción de 300 mil toneladas anuales de polietileno lineal de baja o de alta densidad, indistintamente.

    Asimismo, en los primeros siete meses del año se elaboraron 66 mil toneladas de benceno, 82 mil de etilbenceno, 207 mil de óxido de etileno, 198 mil de propileno, 108 mil de tolueno, así como cuatro millones 278 mil de otros productos petroquímicos. 

     

    22-Agosto-2006
    Inicia construcción de planta aeropespacial de Bombardier en Querétaro
      
         Fuente:  EFE

    Bombardier Aerospace anunció el inicio de la construcción de un complejo aeronáutico situado en el estado mexicano de Querétaro, donde se fabricarán componentes para la aviación y en un futuro se ensamblarán aviones. Las operaciones de manufactura en el nuevo sitio están programadas para comenzar durante la segunda mitad de 2007.

    Durante la ceremonia de arranque de la construcción, asistió el presidente mexicano, Vicente Fox, y el presidente de Bombadier Aerospace, Pierre Beaudoin, además del Gobernador de Querétaro, Francisco Garrido Patrón.

    De izquierda a derecha: Francisco Garrido Patrón, Gobernador de Querétaro, Pierre Beaudoin, Presidente de Bombardier Aerospace, y Vicente Fox Quesada, Presidente de los Estados Unidos Mexicanos, durante la ceremonia de la primera piedra para la construcción del nuevo sitio.

    La nueva planta, que tendrá una inversión de unos 300 millones de dólares, será la primera en Latinoamérica dedicada a la construcción de piezas para la industria aeroespacial.

    Las instalaciones temporales de Bombardier Aerospace, situada en el parque industrial El Marques, iniciaron operaciones en mayo de 2006. Actualmente, 100 empleados entrenados y 100 estudiantes que terminan un programa de entrenamiento de cuatro semanas, están produciendo arneses eléctricos y piezas estructurales para aeronaves. Antes del fin del 2007, se espera que se tengan 600 empleados trabajando.

    Las piezas estructurales para aeronaves incluyen el fuselaje para pequeñas aeronaves tipo Challenger 850, así como otras partes de avión como el control de mando, los elevadores y otros estabilizadores horizontales.

    Actualmente, el Gobierno mexicano está en las últimas negociaciones con Estados Unidos para obtener en el 2006 el Acuerdo Bilateral de Seguridad Aérea (BASA), certificado que permite la comercialización de partes de aviones o de un aparato completo en todo el mundo.

    Bombardier Transportation está también presente en México mediante sus instalaciones en Ciudad Sahagún, Hidalgo, adquirido en 1992. Desde esta adquisición, Bombardier Transportation ha llegado a ser un muy importante proveedor del mercado de transporte de carga mexicano.

     

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    03-03-2006
    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque que transportan gases o líquidos a granel
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Petroquímica, Transporte y logística | Productos y Servicios relacionados: Seguridad Industrial y Protección Personal

    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque (carros tanque) que transportan gases o líquidos a granel

    Un “vehículo tanque” o “carro tanque” se utiliza para transportar cualquier líquido o gas en un tanque de por lo menos1000 galones.

    Antes de cargar, descargar o conducir un camión tanque, inspeccione el vehículo. De esta forma se asegura que el vehículo es apropiado para el transporte de líquido o gas y que es seguro.

    INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS TANQUE

    Los vehículos tanque tienen elementos especiales que es necesario revisar. Hay muchos tipos y tamaños de vehículos tanque.

    FUGAS

    El punto más importante que se debe revisar en todos los vehículos tanque, es la presencia de fugas. Revise debajo y alrededor del vehículo por señas de fuga. No transporte líquidos ni gases en un tanque con fugas.

    En general, revise lo siguiente:

    • Examine la carrocería o la estructura laminar y vea si hay abolladuras o fugas.

    • Examine las válvulas de aspiración, de descarga y de cierre. Verifique que se encuentran en la posición correcta antes de cargar, descargar o mover el vehículo.

    • Examine las tuberías, conexiones y mangueras, especialmente en las juntas, para verificar queno hayan fugas.

    • Examine las tapas de la boca de entrada y los ventiladores. Asegúrese de que las tapas tenganempaquetadura y que se cierran correctamente. Mantenga despejados los ventiladores para que operen adecuadamente.

    • Examine el equipo especializado. Si su vehículo tiene el equipo siguiente, asegúrese de que funcione:

    •  Paquete antigás de emergencia.

    •  Cables de conexión a tierra y de unión.

    •  Sistemas de cierre de emergencia.

    •  Extintor de incendio empotrado.Asegúrese de que sabe cómo operar el equipo especializado.

    • Examine el equipo de emergencia que requiere su vehículo. Averigüe cuál es el equipo que estáobligado a llevar consigo, que lo tiene (y que funciona).

    MANEJAR VEHÍCULOS TANQUE

    Transportar líquidos en tanques requiere destrezas especiales debido al alto centro de gravedad y almovimiento del líquido.

    ALTO CENTRO DE GRAVEDAD

    Un alto centro de gravedad significa que gran parte del peso de la carga se lleva en alto, por encimade la carretera. Esto hace que el vehículo sea pesado arriba y fácil de volcarse. Los tanques con líquidos tienen facilidad para volcarse.

    Las pruebas han demostrado que los tanques pueden volcarse yendo al límite de velocidad marcado para las curvas. Tome las curvas de la carretera o de las rampasde entrada o de salida a ella muy por debajo de las velocidades señaladas.

    PELIGRO DE OLEAJE

    El oleaje del líquido resulta del movimiento de éste dentro de tanques parcialmente llenos. Este movimiento puede tener efectos negativos para el manejo del vehículo. Por ejemplo, al llegar a una parada, el líquido produce olas adelante y atrás. Cuando la ola golpea el extremo del tanque, tiende a empujar al camión en el sentido en que ella se mueve.

    Si el camión va sobre una superficie resbaladiza, como el hielo, la ola puede empujar un camión parado hacia el centro de la intersección.

    El conductor de un camión tanque necesita tener mucho dominio en el manejo del vehículo.

    COMPUERTAS

    Algunos tanques para líquidos están divididos en varios tanques menores mediante compuertas. Al cargar y descargar estos tanques menores, el conductor debe poner atención a la distribución delpeso.

    No ponga demasiado peso en el frente o en la parte posterior del vehículo.

    TANQUES DEFLECTORES

    Los tanques para líquidos tienen compuertas con orificios que dejan pasar el líquido. Estos deflectores ayudan a controlar el oleaje del líquido hacia adelante y hacia atrás. Sin embargo, aún así,el oleaje que puede producirse hacia los lados, es capaz de causar el vuelco del vehículo.

    TANQUES SIN DEFLECTORES

    Los remolques tanque sin deflectores (a veces llamados “de interior liso”), no tienen nada por dentro que amortigüe el flujo del líquido. Por eso, el oleaje hacia adelante y hacia atrás es muy fuerte. Los vehículos-tanque sin deflectores suelen ser los que transportan productos alimenticios (por ejemplo leche). (Las reglas de salubridad prohiben el uso de deflectores debido a la dificultad para limpiar elinterior del tanque). Sea sumamente cauteloso (lento y cuidadoso) cuando maneje vehículos-tanque de interior liso, especialmente al arrancar y al parar.

    MERMA

    Nunca llene por completo un tanque con su carga líquida. Los líquidos se expanden al calentarse y hay que dejar espacio libre para esta expansión. Esto es lo que se llama merma. Como diferentes líquidos se expanden en volúmenes diferentes, requieren también diferente cantidad de merma disponible. Infórmese del requisito de merma cuando transporte líquidos a granel.

    ¿CUÁNTO CARGAR?

    Un tanque lleno de líquido denso (como es el caso de algunos ácidos) puede exceder los límites legales de peso. Por esta razón, muchas veces usted no podrá llenar más que parcialmente los tanques con líquidos pesados. El volumen de líquido que ha de cargarse en un tanque depende de

    • El volumen de la expansión del líquido en tránsito.

    • El peso del líquido.

    • Los límites legales de peso.

    REGLAS DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN

    Para manejar vehículos tanque con seguridad, es necesario recordar y seguir las reglas de seguridad de la conducción.

    Algunas de ellas son:

    MANEJE CON SUAVIDAD

    • Debido al alto centro de gravedad y al oleaje del líquido, el conductor debe arrancar, disminuir la velocidad y detenerse suavemente. También debe hacer virajes y cambios de carril suaves.

    FRENAR

    • Si debe parar repentinamente para evitar un accidente, use el frenado controlado o frenado “a golpes” (“stab”). También vale la pena recordar que si hace maniobras bruscas con el volante, corre el peligro de volcarse.

    CURVAS

    • Disminuya la velocidad antes de las curvas, luego acelere levemente durante ella. La velocidad indicada para la curva podría ser demasiado rápida para un vehículo tanque.

    DISTANCIA DE PARO

    • Recuerde cuánto espacio necesita para detener su vehículo y que los caminos mojados requieren el doble de la distancia normal de parada. Los vehículos tanque vacíos necesitan más espacio que los llenos.

    PATINAR

    • No vire, acelere ni frene con exceso. Si lo hace, el vehículo puede patinar. En los remolquestanque, si las ruedas de dirección o las ruedas del remolque empiezan a patinar el remolque puede plegarse sobre el vehículo. Se deben tomar las medidas apropiadas cada vez que un vehículo empiece a patinar y hacer que las ruedas recuperen su tracción.

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    10-05-2005
    Cómo calibrar en temperatura (Segunda parte)
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Farmacéutica | Productos y Servicios relacionados: Automatización y control, Material y Equipo de Laboratorio, Calidad y certificación

    COMO CALIBRAR EN TEMPERATURA (2 de 3)

    En esta segunda entrega de nuestra serie "Como calibrar en tempratura" hablaremos de los indicadores y de las fuentes de temperatura. Si desea leer nuestro artículo anterior haga click aquí

    Indicadores.

    Black Stack Thermometer Readout

    Los indicadores, en ocasiones llamados monitores, puentes termométricos o incluso mal llamados termómetros digitales, son aquellos que sirven para medir la resistencia o la tensión eléctrica del termómetro de referencia. Recomendamos que como indicador no se piense en un multímetro digital, que aunque los hay muy exactos, no tienen las características para medir de manera eficiente un RTD o termopar. Como indicador se debe usar uno pensado para propósitos de calibración en temperatura, a continuación hablaremos de los distintos tipos de indicadores.

    Indicadores para RTD's.

    Super Thermometers

    En primer lugar vamos a hablar de los indicadores para medir SPRTs, PRTs y termistores. Los indicadores se encargan de medir la resistencia del sensor y desplegar su lectura normalmente en unidades de °C, °F o K (Kelvin).

    El método usado para medir la resistencia del RTD es el método de 4 hilos, con este método se evita que la resistencia de los cables sea tomada en cuenta en la medición. Además en un buen indicador debe de existir inversión de corriente, esto es para eliminar las fem's térmicas (milivolts) que se generan en las uniones. En el siguiente esquema se muestra este método.

    La selección del indicador dependerá en primer lugar del termómetro de referencia a usar y se debe cuidar que cumpla con el intervalo de resistencia a medir como sigue:

    • 25 W SPRTs de » 4.5 to 84.5 W (-200 °C to 660 °C)

    • 100 W PRTs de » 18 to 340 W (-200 °C to 660 °C)

    • 10k W thermistors de » 30 k to 750 W (0 °C to 100 °C)

    Es importante que el indicador no aplique demasiada corriente al RTD, ya que esto podría provocar autocalentamiento, lo cual a su vez provocaría errores en la calibración. Se recomienda que la corriente usada para los SPRTs y PRTs sea de 1 mA, mientras que para los termistores se recomienda que sea de 10 µ A.

    Lo siguiente que hay que tomar en cuenta es la exactitud del equipo, se debe conocer de preferencia la exactitud del indicador en unidades de temperatura, pero si el fabricante no provee tal exactitud, entonces se debe analizar cual será la exactitud en unidades de temperatura a distintas temperaturas. En el siguiente ejemplo calcularemos la exactitud del indicador en °C a partir de su exactitud en resistencia.

    Ejemplo .

    Supongamos que contamos con un indicador de PRT con un intervalo cuya plena escala es de 180 W y tiene una exactitud de:

    ± (30 ppm de la lectura + 5 ppm de plena escala)

    Si este indicador mide un PRT cuya resistencia a 100°C es de 138,50 W y tiene una sensibilidad de 0,3868 W /°C, entonces la exactitud de este indicador a 100°C en unidades de temperatura se calculará como:

    En este ejemplo la exactitud del indicador sería de 0,013°C.

    Indicadores para termopares.

    1529

    Los indicadores para termopares deben tener las siguientes características:

    • Muy buena exactitud en mediciones de baja tensión eléctrica (mV).

    • Ruido eléctrico bajo.

    • Se requiere de compensación de unión fría (puede ser por medio del punto de hielo externo)

    • En caso de usar switches, deben ser de baja fem térmica.

    Al igual que en los RTD's, vamos a dar un ejemplo para poder calcular la exactitud en °C de un indicador cuya exactitud está expresada en función de la tensión eléctrica.

    Ejemplo .

    Supongamos que contamos con un indicador de mV con un intervalo cuya plena escala es de 100 mV , el cual tiene una exactitud de:

    ± (20 ppm de la lectura + 2 ppm de plena escala)

    Si este indicador mide un termopar tipo S cuya fem a 440°C es de 4,2333 mV y tiene una sensibilidad de 0,0099 mV/°C, entonces la exactitud de este indicador a 440°C en unidades de temperatura se calculará como:

    Fuentes de temperatura.

    Existen principalmente dos tipos de fuentes de temperatura para calibración industrial, los baños líquidos y los calibradores de bloque seco, en cualquier caso lo que se busca de ellos es lo siguiente:

    • Estabilidad y Uniformidad acorde con la incertidumbre deseada (Se recomienda una relación 10:1)

    • Intervalo de temperatura apropiado al intervalo deseado de calibración.

    • Suficiente profundidad para la inmersión de los termómetros.

    Bloques secos.

    High Accuracy Dry-Well Calibrators

    Los bloques secos son usados principalmente para la calibración de RTDs y termopares, no se recomienda su uso para calibración de termómetros de líquido en vidrio. En ocasiones, si la incertidumbre requerida lo permite, se puede evitar el uso del termómetro de referencia externo y emplear únicamente el sensor interno del bloque cuya lectura aparece en el display, por supuesto que se debe consultar la exactitud del mismo antes de emplearlo. Otra ventaja de los bloques secos es el hecho de que alcanzan temperaturas más altas que los baños líquidos. A continuación ennumeramos las principales características de los bloques.

    • Exactitud moderada

    • Diámetro de huecos fijos

    • Profundidad de inmersión fija

    • Secos y limpios

    • Portátiles

    • Cambios de temperatura rápidos

    • Sensor de referencia interno

    • Intervalo de temperatura normalmente amplio

    Baños líquidos.

    Los baños líquidos se usan normalmente para calibraciones de alta exactitud, para calibración de termómetros de líquido en vidrio e incluso para termómetros cuyas formas geométricas sean un poco caprichosas. Por su alta estabilidad y uniformidad son la opción perfecta en calibraciones donde se requiere de una incertidumbre baja. Actualmente existe una gran variedad de baños que permiten incluso que algunos de ellos sean portátiles (microbaños) o aquellos que ocupan poco espacio y son semi-portátiles (baños compactos). La siguiente lista muestra las principales características de los baños líquidos.

    • Alta exactitud

    • Adaptable a distintos diámetros y profundidad de inmersión de termómetros

    • Normalmente no son portátiles

    • Cambios de temperatura lentos

    • Requiere de termómetro de referencia externo

    • Es crítica la selección del fluído

    • Intervalo de temperatura de uso restringido

    Para leer la tercera parte haga click aquí

    Si desea conocer a proveedores de equipo de calibración haga click aquí

     

    14-10-2004
    Incertidumbres en Temperatura
    Por: Ingenieria y Metrología / Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Farmacéutica | Productos y Servicios relacionados: Material y Equipo de Laboratorio, Calidad y certificación

    Incertidumbres en Temperatura

    En muchas empresas tienen el problema de decidir que equipo adquirir o cambiar para poder calibrar su equipo de temperatura en planta. En este artículo queremos darle algunos tips de cómo hacerlo, para esto vamos a usar un ejemplo.

    Vamos a suponer que una persona X debe calibrar RTD'S con exactitud de 0,5° C, esta exactitud ya incluye el indicador del RTD. El RTD es de inconel de 6mm de diámetro por 20mm de longitud y trabajan en un intervalo de temperatura de 100° C a 600° C.

    Lo primero que vamos hacer es aplicar la regla de todos conocida del 4:1, es decir que nuestro sistema debe tener una incertidumbre 4 veces mejor que lo que vamos a calibrar, en este ejemplo sería de 0,125° C o mejor.

    El equipo necesario para calibrar por temperatura será:

    •  Fuente de calor ( baños o bloques)

    •  Termómetro Patrón (SPRT, Termistor o Termopar)

    •  Indicador para el Termómetro Patrón

    Le sugerimos visitar esta liga para determinar el equipo a usar en base a sus características.

     

    Para este ejemplo usaremos el siguiente equipo:

    •  Calibrador de Bloque Seco 9127 Ver especificaciones

    •  SPRT 5626 Ver especificaciones

    •  Indicador 1529 Ver especificaciones

    Le sugerimos revisar las características de los mismos en sus ligas correspondientes.

    Para conocer la incertidumbre que podemos esperar con este equipo, se debe aplicar la siguiente fórmula:

    Incertidumbre de Calibración ( I ) =

    Donde:

    A = Exactitud del Termómetro Patrón *

    B = Exactitud de Indicador del Termómetro Patrón.

    C = Estabilidad de la fuente de calor

    D = Uniformidad de la fuente de calor.

    * Exactitud de calibración y corrimiento a corto plazo.

    Obteniendo las características de los equipos mencionados anteriormente obtenemos:

    A = 0,015° C (Exactitud * del 5626 @ 600° C)

    B = 0,024° C (Exactitud del 1529 @ 600° C)

    C = 0,05° C (Exactitud del 9127 @ 600° C)

    D = 0,05° C (Uniformidad del 9127 @ 600° C)

    * Exactitud de calibración y corrimiento a corto plazo.

    Se obtuvieron las características de estos equipos a 600° C, ya que es a esta temperatura donde son menos exactos, estables y uniformes. Usando estos datos obtenemos:

    Incertidumbre de Calibración ( I )

    Este valor es menor que el 0,125° C que requeriríamos, por lo tanto podemos concluir que este equipo si sería útil para las necesidades establecidas.

    Si requiere de asesoría o tiene duda de que equipo adquirir, póngase en contacto con Ingeniería y Metrología haciendo click aquí

     

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