Industria: Agro, Automotriz, Comunicaciones, Electrónica, Pinturas y Recubrimientos, Resinas y recubrimientos, Biotecnología Tipo: Cambios de organización, Resultados de empresas, Empresas en crecimiento, Industria en general, Descubrimientos e investigaciones científicas
Fuente: Intélite
DuPont lleva 203 años en el mercado y su vicepresidente de Asuntos Externos para Latinoamérica Guillermo Kareh, afirma que están listos para permanecer, por lo menos, otro siglo.
Sin embargo, ¿por qué este optimismo? La respuesta quizá se encuentre en los más de tres mil productos que la compañía tiene en el mercado, el gasto en investigación y desarrollo por 1,600 mdd, es decir, entre 5 y 6% de sus ventas globales, y uno de cada diez empleados se dedica a esta actividad.
El directivo mexicano expone que sin capital humano, la empresa de origen estadounidense no habría llegado ni a los cien años: "En el primer siglo la compañía se dedicó a fabricar explosivos y la segunda centuria se consolidó como productor de químicos. Ahora se denomina como una empresa de ciencia... y sin la gente, esta transformación no sería posible".
En 2005, la empresa obtuvo a nivel global ventas por 26,639 mdd, contra 27,340 mdd durante 2004. Sin embargo, sus ganancias netas subieron de 1,780 mdd en 2004 a 2,053 millones el año anterior
Hay una planta en Altamira, y se prevé una inversión para poner en marcha una segunda línea de producción, lo que permitirá contar con una capacidad de 200 mil toneladas al año, un poco más de 50% más a la anterior, que era de 130 mil toneladas.
DuPont es una de las marcas que más se preocupan en el tema de la investigación y desarrollo. El año pasado gastaron cerca de 20 mdd en el país, los que se destinaron en su mayor parte a pinturas, pigmento blanco, productos agrícolas y semillas híbridas.
La firma tiene presencia en 70% de los materiales que se utilizan en su fabricación de auto, por ejemplo, en la tela, material de seguridad, insumos en llantas, tableros, defensas, iluminación, cableado, pintura y cristales.
Entre las innovaciones que tiene el conglomerado destacan fibras que pueden resistir balas, semillas que crecen en zonas áridas, bolsas de aire en automóviles, teléfonos celulares cada vez más pequeños, agendas electrónicas, computadoras más ligeras, máquinas que detectan patógenos para garantizar el consumo de alimentos limpios y saludables, y sondas espaciales que transmiten imágenes desde otros planetas, por mencionar algunos.
24-Octubre-2005
Asume la Marina el control de rescates en Yucatán y Quintana Roo
Tipo: Accidentes, Asuntos sociales y de ONGs
Fuente: Milenio Diario
La Semar-Armada de México tomó el control de las acciones de rescate a la población civil en Quintana Roo y Yucatán, afectada por el huracán Wilma. El mando naval informó que hasta el momento son 57 las unidades que se unirán a las fuerzas de apoyo en las distintas regiones, zonas, sectores, subsectores y apostaderos navales de Yucatán y Quintana Roo para multiplicar las actividades enfocadas al auxilio y apoyo.
Desde Veracruz se enviaron dos buques, que son el multipropósito ARM Huasteco y el ARM Tarasco, con ayuda humanitaria.
Los elementos de la Fuerza Navaldel Golfo y el Caribe tuvieron sus primeros logros ayer al rescatar a más de 40 personas atrapadas en los techos de viviendas en Isla Mujeres y otros puntos del norte de Quintana Roo. También se reportó el rescate de 14 personas a bordo del transbordador Cozumel II, mediante el uso del helicóptero MI-17.
Más acciones: elementos del Sector Naval de Chetumal, Quintana Roo, en coordinación con la Ssa del estado, trasladaron a bordo de un vehículo minicomando un respirador y dos ventiladores, pertenecientes al Hospital de Chetumal, para atender a las personas que resultaron heridas por la explosión de un tanque de gas y reciben atención en el Hospital General Integral de Playa del Carmen.
Al mediodía, se estableció una Base de Avanzada de Operaciones en Tulum, Quintana Roo, desde donde funciona un puente aéreo hacia Cozumel, Isla Mujeres, Playa del Carmen y Cancún, entre otras poblaciones siniestradas, y como se menciona, en Cozumel se logró aterrizar por primera ocasión después del paso del meteoro, con un helicóptero que trasportaba víveres y diversos equipos.
La Armadade México explicó que los efectos destructivos de Wilma ocasionaron inundaciones, derrumbes de casas habitación, postes de energía eléctrica, árboles y afectaciones en general a la población y servicios de ambos estados, por lo que los mandos de la Marina concentraron a su personal y material de otros establecimientos navales para atender las necesidades de las personas, autoridades y organismos civiles de esas entidades.
En la movilización de personal a la zona, se enviaron grupos médicos quirúrgicos de reacción inmediata, procedentes del DF y Veracruz.
25-Noviembre-2003
Revelan anomalías de Mexi-Gas en tres municipios
Industria: Petroquímica Tipo: Demandas y procesos legales
Fuente: El Universal
Municipios como Coacalco, Ecatepec y Tlalnepantla podrían enfrentar irregularidades en los trabajos de instalación de la red subterránea de gas natural realizados por la empresa Mexi-Gas. Según denuncia presentada por Román Salazar, ex trabajador del Consorcio Mexi-Gas, SA de CV, las irregularidades van desde la perforación direccional utilizada hasta la falta de señalamientos que indiquen dónde va la red subterránea de gas natural.
Explica que las irregularidades violan las normas oficiales mexicanas y ejemplifica: "La perforación direccional utilizada, además de no guardar la uniformidad en cuanto a la profundidad a la que debe instalarse la tubería de gas natural, ha ocasionado severos daños a la infraestructura subterránea urbana”. Agrega que los materiales utilizados en la instalación no son los que establecen las normas oficiales mexicanas y que los medidores están instalados a menos de uno o tres metros de cualquier fuente de ignición.
Un documento de la Comisión Reguladora de Energía señala que en el fraccionamiento Bosques del Valle Sur, en Coacalco, la caseta de regulación no dispone de la señalización correspondiente y el registro no dispone de venteo conforme a la norma. Hace del conocimiento a Consorcio MexiGas que la caseta de Envases Zapata, la caseta de regulación en el proyecto Valle Dorado y los postes en el proyecto San Miguel no cuentan con señalización, así como que en la acometida de Envases Zapata se encuentran cinco metros demolidos de banqueta sobre la línea de alta presión. (Reportero: Yetlaneci Alcaraz)
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Factores que afectan la apariencia de los recubrimientos
Cuando hablamos de la apariencia de un recubrimiento lo primero que llama la atención es el color, aunque el brillo es quizá otro de los elementos que se observan. Existen otros fenómenos que afectan la apariencia de un recubrimiento, como por ejemplo la cáscara de naranja.
Estos factores, cuando interactuan, logran afectar la percepción visual, ya que son los que de alguna forma otorgan a un recubrimiento su apariencia.
El color es la percepción visual de la iluminación y un objeto, es decir, el color cambia dependiendo de la fuente de iluminación. Para poder establecer el color de un recubrimiento es necesario que la fuente de iluminación sea estandarizada. Además, dependiendo de la textura de un objeto la percepción de un color cambiará.
El brillo es la capacidad que tiene un recubrimiento para reflejar la luz. Las características de la superficie recubierta modifican el brillo, es decir, cuando un recubrimiento es aplicado sobre una superficie rugosa la reflexión de la luz aparentará ser menos brillante a comparación de ser aplicado en una superficie completamente lisa.
La cáscara de naranja (orange peel) es un fenómeno que afecta la percepción visual de la superficie recubierta, en la cual la superficie es percibida como si tuviera pequeñas ondulaciones. Estas pequeñas ondulaciones no son percibidas por el tacto aunque visualmente sean muy notorias. Los factores que pueden determinar en mayor o menor grado la cáscara de naranja son: viscosidad, tiempo de secado, espesor, solventes y técnica de aplicación, entre otras.
En base a esto, podemos decir que la apariencia final de una superficie recubierta es el resultado de la interacción de algunos o todos de estos factores. Siendo estos los principales factores a considerar para obtener una mayor calidad en la apariencia de los recubrimientos
Si le interesa conocer y contactar algunas empresas que ofrezcan diversos tipos de recubrimientos, haga click aquí.
Fuentes
Pinturrerías, Órgano de Difusión de Anafapyt, A.C., Volumen 50, No. 491, abril-junio 2005., pág. 14-15.
01-09-2004
Determinación de la resistencia a la abrasión, de las pinturas para señalamiento de tránsito
“DETERMINACION DE LA RESISTENCIA A LA ABRASION, DE LAS PINTURASPARA SEÑALAMIENTO DE TRANSITO”
“METHOD OF TEST FOR ABRASION RESISTANCE OF TRAFFIC PAINTS”
DIRECCION GENERAL DE NORMAS
P R E F A C I O
En la elaboración de esta Norma participaron los organismos e instituciones
siguientes:
- ICI DE MEXICO, S. A. DE C. V.
- MOBIL ATLAS, S. A. DE C. V.
- PINTURAS PITTSBURGH DE MEXICO, S. A.
- DEVOE DE MEXICO, S. A.
- COMPAÑIA SHERWIN WILLIAMS, S. A. DE C. V.
- GENERAL PAINT COMPANY DE MEXICO, S. A.
- PINTURAS AZTECA, S. A.
- ASOCIACION NACIONAL DE FABRICANTES DE PINTURAS Y
TINTAS, A.C.
- DIRECCION GENERAL DE SERVICIOS TECNICOS. SECRETARIA DE OBRAS PUBLICAS.
- DIRECCION GENERAL DE INGENIERIA DE TRANSITO Y TRANSPORTES.DEPARTAMENTO DEL DISTRITO FEDERAL.
- DIRECCION GENERAL DE OBRAS PUBLICAS. DEPARTAMENTO DEL DISTRITO FEDERAL.
- SUBDIRECCION DE CONSERVACION DE CAMINOS Y PUENTES FEDERALES DE INGRESOS Y SERVICIOS CONEXOS.
- CONSTRUCCIONES Y SERVICIOS DE INGENIERIA.
- SEMEX, S. A.
- ELEMENTOS FABRICADOS Y CONSTRUCCIONES.
- PRODUCTOS AUROLIN, S. A.
- DIRECCION GENERAL DE INSPECCION DE ADQUISICIONES.SECRETARIA DE PATRIMONIO NACIONAL.
- CONSEJO NACIONAL DE CIENCIA Y TECNOLOGIA.
- CAMINOS Y PUENTES FEDERALES DE INGRESOS Y SERVICIOS CONEXOS.
“DETERMINACION DE LA RESISTENCIA A LA ABRASION, DE LAS PINTURASPARA SEÑALAMIENTO DE TRANSITO”
“METHOD OF TEST FOR ABRASION RESISTANCE OF TRAFFIC PAINTS”
1 OBJETIVO Y CAMPO DE APLICACION
La presente Norma establece el método para la determinación de la resistencia a la abrasión producida por chorro de arena, de la pintura aplicada en lámina de acero.
2 APARATOS Y EQUIPO
Paneles de lámina de acero del numero 22 con dimensiones de 7.5 x 15.0 cm.
Aplicador de pintura.
Medidor de espesores de película seca.
Cronómetro con aproximación de 1/5 de segundo.
Compresora de aire.
Chiflón provisto de un tope que mantenga separación constante de 5 cm
respecto del espécimen de prueba, equipado con un manómetro y tolva de
depósito de arena. (Ver figuras 1 y 2).
Arena sílica de Ottawa clasificada entre las mallas 6.5 M(0.841 mm) y 10 M
(0.595 mm).
3 PREPARACION DE LA MUESTRA
En un papel de lámina de acero, previamente desengrasado con xileno o tolueno y lijado ligeramente con lana de acero, se aplica una película de pintura con espesor en húmedo suficiente de manera que permita obtener un espesor de película seca de aproximadamente 75 micras. Se deja secar en posición horizontal a la temperatura ambiente del laboratorio durante 72 horas.
4 PROCEDIMIENTO
4.1 Antes de empezar la prueba, es necesario regular y determinar la cantidad de arena que pasa a través del chiflón, en un segundo. Para ello se pesan 2 kilogramos de arena, se colocan en la tolva del chiflón y se hace pasar aire a una presión de 1.0 kg/cm2, midiendo el tiempo en que aproximadamente se consume un kilogramo de arena. Por diferencia de pesos se calcula la cantidad exacta de arena utilizada para obtener el gasto en kilogramos por segundo. Esta operación se repite cuatro veces como mínimo hasta que no se registre variación entre dos determinaciones sucesivas.
APARATO PARA LA PRUEBA DE RESISTENCIA
1.-GABINETE
2.-TOLVA Y CHIFLON
3.-MANOMETRO
4.-REGULADOR DE PRESION AIRE
5.-PARRILLA
6.-TOLVA PARA RECUPERACION DE ARENA
7.-ENTRADA PARA GUANTES DE HULE
8.-ILUMINACION
9.-PROBETA
10.-MIRILLA
11.-RECIPIENTE PARA ARENA
12.-BASE
TOLVA Y CHIFLON PARA PRUEBA DE RESISTENCIA
4.2 El panel preparado como se indicó en 3, se sujeta firmemente en posición vertical a una superficie resistente y se aplica el chiflón manteniendo la presión del aire a 1.0 kilogramos por centímetro cuadrado, con la tolva llena de arena, hasta que se elimine la pintura y se descubra el sustrajo. Se registra el tiempo transcurrido con aproximación de un segundo.
• EXPRESION DE RESULTADOS
La resistencia a la abrasión, expresada en kg/mm, se obtiene aplicando la siguiente expresión:
A = (Gxt) / e
En donde:
A = Abrasión, en kg/mm
G = Gasto, en kg de arena/s
t = Tiempo, en s
e = Espesor de película seca, en micras
6 APENDICE
6.1 Normas a consultar
NMX-B-231 Requisitos de las Cribas para Clasificación de Materiales.
México, D. F., Mayo 14, 1976
EL C. DIRECTOR GENERAL DE NORMAS
ING. CESAR LARRAÑAGA ELIZONDO
Fecha de aprobación y publicación: Mayo 27, 1979
28-05-2006
TIPOS DE CEMENTO
Fuente: QuimiNet
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Construcción |
TIPOS DE CEMENTO
El cemento es un material inorgánico finamente pulverizado, que al agregarle agua, ya sea sólo o mezclado con arena, grava u otros materiales similares, tiene la propiedad de fraguar y endurecer incluso bajo el agua, en virtud de reacciones químicas durante la hidratación y que una vez endurecido, conserva su resistencia y estabilidad. Cuando el cemento es mezclado con agua y arena forma mortero, y cuando es mezclado con arena y piedras pequeñas forma una piedra artificial llamada concreto.
En México la clasificación de los tipos de cemento está proporcionada por la norma NMX-C-414-ONNCCE-1999, la cual establece lo siguiente:
Tipo
Denominación
CPO
Cemento Pórtland Ordinario
CPP
Cemento Pórtland Ordinario
CPP
Cemento Pórtland Puzolánico
TPEG
Cemento Pórtland con Escoria Granulada de alto horno
CPC
Cemento Pórtland Compuesto
CPS
Cemento Pórtland con humo de sílice
CEG
Cemento con Escoria Granulada de alto horno
De acuerdo a sus características especiales, los cementos pueden ser:
Nomenclatura
Características especiales de los cementos
RS
Resistente a los sulfatos
BRA
Baja reactividad álcali agregado
BCH
Bajo calor de hidratación
B
Blanco
De acuerdo a su resistencia el cemento puede ser:
La resistencia normal de un cemento es la resistencia mínima mecánica a la compresión cierto número de días en Newtons por milímetro cuadrado (N/mm2).
Cementos de Resistencia Normal o Resistencia Mecánica a la compresión a 28 días
20
Resistencia a 28 días
Mín.
Max.
Más de
Más de
204 Kg/cm2
408 Kg/cm2
30
Resistencia a 28 días
Mín.
Max.
Más de
Más de
306 Kg/cm2
510 Kg/cm2
40
28 días
Mín.
Más de
408 Kg/cm2
Cementos de Resistencia Inicial o Temprana o resistencia mecánica a la compresión desarrollada a 3 días
30R
Resistencia a
3 días
28 días
Mín.
Mín.
Max.
Más de
Más de
Más de
204 Kg/cm2
306 Kg/cm2
510 Kg/cm2
En un saco de cemento, la clasificación del cemento estará integrada por lo siguiente:
Composición + Característica especial
Ejemplo:
Cemento CPO 40 R
Esta clasificación indica que se trata de un cemento Pórtland ordinario, con alta resistencia inicial.
Cemento TPEG 30 RS
Esta clasificación indica un cemento con adición de escoria, con una resistencia normal y resistente a los sulfatos.
Cemento CPP 30 BRA / BCH
Esta clasificación indica un cemento pórtland puzolánico, con una resistencia normal, de baja reactividad álcali agregado y de bajo calor de hidratación.
INFORMACIÓN TÉCNICA DEL CEMENTO
Producto
Normas de Calidad
Características y campos de aplicación
Cemento Portland Ordinario
NMX-C-414-ONNCCE-1999
El Cemento Portland Ordinario es excelente para construcciones en general, zapatas, columnas, trabes, castillos, dalas, muros, losas, pisos, pavimentos, guarniciones, banquetas, muebles municipales (Bancas, mesas, fuentes, escaleras), etc.
Ideal para la elaboración de productos prefabricados (Tabicones, adoquines, bloques, postes de luz, lavaderos, balaustradas, pilteas etc.
Cemento Portland Compuesto
NMX-C-414-ONNCCE-1999
Presenta excelente durabilidad en prefabricados para alcantarillados y a los concretos les proporciona una mayor resistencia química y menor desprendimiento de calor.
Este cemento es compatible con todos los materiales de construcción convencionales como arenas, gravas, piedras, cantera, mármol, etc.; así como con los pigmentos (preferentemente los que resisten la acción solar) y aditivos, siempre que se usen con los cuidados y dosificaciones que recomienden sus fabricantes.
Cemento Portland Puzolánico
NMX-C-414-ONNCCE-1999
Ideal para la construcción de zapatas, pisos, columnas, castillos, dalas, muros, losas, pavimentos, guarniciones, banquetas, muebles municipales (Bancas, mesas, fuentes, escaleras), etc.
Especialmente diseñado para la construcción sobre suelos salinos. El mejor para obras expuestas a ambientes químicamente agresivos.
Alta durabilidad en prefabricados para alcantarillados como. brocales para pozos de visita, coladeras pluviales, registros y tubería para drenaje.
Cemento Portland Ordinario Blanco
NMX-C-414-ONNCCE-1999
Excelente para obras ornamentales o arquitectónicas como fachadas, monumentos, lápidas, barandales, escaleras, etc.
Gran rendimiento en la producción de mosaicos, terrazos, balaustradas, lavaderos, W.C. rurales, tiroles, pegazulejos, junteadores, etc.
En fachadas y recubrimiento de muros, ahorra gastos de repintado. Este producto puede pigmentarse con facilidad; para obtener el color deseado se puede mezclar con los materiales de construcción convencionales, siempre y cuando esten libres de impurezas. Por su alta resistencia a la compresión tiene los mismos usos estructurales que el cemento gris.
Cemento Portland Ordinario Resistente a los Sulfatos
NMX-C-414-ONNCCE-1999
El Cemento Portland Ordinario Resistente a los sulfatos proporciona mayor resistencia química para concretos en contacto con aguas o suelos agresivos ( aguas narinas, suelos con alto contenido de sulfatos o sales), recomendable para la construcción de presas, drenajes municipales y todo tipo de obras subterráneas.
Mortero
NMX-C-414-ONNCCE-1999
Diseñado especialmente para trabajos de albañilería: junteo o pegado de bloques, tabiques, ladrillos, piedra y mampostería; aplanados, entortados, enjarres, repellados y resanes; firmes, plantillas y banquetas. No debe utilizarse en la construcción de elementos estructurales.
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Industria Automotriz
Industria Minera
Industria de la Construcción
Industria del Petróleo
etc.
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