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ANALIZADORES DE HUMEDAD EN GASES *

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Proveedores de:analizadores de humedad en gases 

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    México CMB Control analizadores de humedad en gases, analizadores de cloro en gases Taine No. 205-B Col.Polanco
    11570 México, D.F.
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    Colombia Sensomatic & Cia Cromatógrafos de gases, analizadores de gases y líquidos Calle 125 bis No. 40-60 Col.Bogotá
    0 Colombia, Colombia
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    México Advanced Instruments de México analizadores de humedad, Analizadores de gases de combustión Amores 320 Col.Del Valle
    3100 México, D.F.
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    México Quantum D-O Analytical analizadores de humedad, analizadores de humedad Retorno 15 de G Garcia Grupo 8 Casa N Col.Jardín Balbuena
    15900 México, D.F.
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    México Biozima Soluciones Bioanalíticas Analizadores de humedad, Analizadores de granos Sinaloa #297 Col.Providencia
    07550 Cd. de México, D.F.
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    México Ohaus Analizadores de humedad, Platillos para el analizador de humedad Managua 697 Despacho 404 Col.Lindavista
    07300 México, D.F.
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    Argentina LASARTE HERMANOS Analizadores de húmedad Estados Unidos 2232 Col.
    1227 Buenos Aires, Bs. As.
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    Argentina Loop S.A. Mediciones de Proceso y Analít Humedad en Gases, Analizadores de O2 y C0 en Humos Piedras 1930 Col.
    0 Buenos Aires, Bs. As.
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    México Mettler-Toledo Analizadores halógenos de humedad, Medidores de humedad, Determinación del contenido de humedad, Determinaciones de contenido de humedad Pino No. 350 Col.Atlampa
    6450 Cuahutémoc, Distrito Federal
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    México Oropeza Ingenieros analizadores de humedad en aceite, analizadores de potencia Yautepec No. 32 Int. 2 Col.Condesa
    06140 D.F., D.F.
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    México J.A Diaz y Cia Equipos Analizadores de Humedad Av. La Paz No. 2604 Col.Arcos Vallarta
    44130 Guadalajara, Jal.
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    México Productos Tecnoquimicos Dorubiel Rosales medidores de humedad en gases, analizadores de humedad solido-liquido-gas, analizadores de gases, Analizadores de gases Profesa No. 77 Col.Santa Mónica
    54057 Tlanepantla, Edo. de Méx.
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    México Automatización y Equipos Industriales Analizadores de gases, Analizadores y cromatógrafos de gas, analizadores de líquidos espectrómetros, reguladores y registradores de proceso, analizadores de gas, Analizadores de gas 3er. RETORNO MOLINO DE FLORES # 10. Col.JARDINES DEL ALBA
    54750 D.F., D.F.
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    México Calfer de México analizadores de gases, analizadores de gases de combustion Poniente 134 No. 404 Col.Nueva Vallejo
    07750 México, D.F.
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    México PCA Instrumentación Analitica analizadores de gases, analizadores de gases industriales Retorno 7 de Ignacio Zaragoza No. 11 Col.Jardín Balbuena
    15900 México, D.F.
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    7342 analizadores de gases toxicos 2 Unidad
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    Perú Arequipa Gerente descripcion y especificaciones de los equipos, asi como los costos de los mismos incluido ...
    11787 analizadores de gases (CO, CO2) 1 Servicios
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    México jalisco director de ingenieria y operaciones
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    Anual
    México Nuevo León Operador de Sistema de V.V. es URGENTE la Informacion
    17294 analizadores de humedad y oxigeno 0 TM
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    México GERENTE DE SUCURSAL Para pruebas de inertizado de carrotanques de ferrocarril necesito analizar el contenido de humedad ...
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    México Querétaro Invesitigador Equipo requerido para análisis de gases, productos de combustion de motores de vehículos somos un centro ...
    23323 Analizadores de gases de combustion 1 Unidad
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    México Coahuila Enc. de Estudios Ambientales
    25941 analizadores de gases de combustion 2 Unidad
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    México CAMPECHE ANALISTA EN GASES DE COMBUSTION
    25946 ANALIZADORES DE GASES DE LA COMBUSTION 1 Unidad
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    México CAMPECHE ANALISTA DE GASES DE COMBUSTION necesito un analizador de Gases de la Combustión portatil, información como especificaciones tecnicas y cotizarlo ...
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    Anual
    Colombia Casado Instrumentista

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    México Industrias Ralc Cerrada de Manzano #8 Col.Santa Cruz Xochitepec
    16100 Cd. de México, D.F.
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    Venezuela BOC Gases de Venezuela Av. Francisco de Miranda, Centro de Seguros La Paz Piso 8 Col.Boleita
    75816 Caracas,
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    México GASES Y EQUIPOS RIAL DEL CENTRO NICOLAS BRAVO # 43 Col.0
    00000 QUERETARO, Qro.
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    Brasil FLUMAR TRANSPORTES QUIMICOS GASES Av. Paulista 460 Col.18º Andar
    01310904 , Sao Paulo
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    México Detección de Gases Toxicos y Mezclas Exp Felix U. Gomez No. 123 Int. 7 Col.
    01120 D.F., D.F.
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    22-Agosto-2006
    Subsidiaria de Praxair abre planta en Brasil
      
         Fuente:  QuimiNet

    La compañía de gases industriales Praxair Inc. anunció que su subsidiaria White Martins abrió su primera planta de licuefacción de gas natural en Brasil.
    La planta localizada en Paulinia en el estado de Sao Paulo, producirá 14.5 millones de pies cúbicos de gas natural por día. La planta proveerá de gas natural a GasLocal, un negocio conjunto entre White Martins y Petrobras.

     

    31-Julio-2006
    Thermo Electron adquiere a GV Instruments Ltd.
      
         Fuente:  QuimiNet

    Thermo Electron Corporation adquirió a GV Instruments Limited de Manchester, UK, un fabricante de espectrómetros de masa por radio isótopos (IRMS) por aproximadamente US $21 millones. La adquisición permitirá a Thermo ofrecer soluciones adicionales en determinación de isótopos de alta precisión. Esta tecnología se utilice en ciencias de la tierra, medicina y ciencias de la vida.

    GV Instruments también incorporará la tecnología de Espectrometría de masas por gases nobles al portafolio de productos de Thermo. Esta tecnología se utilice en investigación del clima, análisis de alimentos y sabores para detectar origen y autenticidad, investigación agrícola, así como en las ciencias médicas y de la vida.

     

    26-Julio-2006
    Expansión de ACS en Oriente Medio con cuatro plantas de fosfatos
      
         Fuente:  QuimiNet

    La división de Servicios Industriales del Grupo ACS construirá cuatro plantas de fosfatos de amonio por valor de 240 millones de dólares en Arabia Saudita. Este complejo de fertilizantes será uno de los cinco más grandes de todo el mundo y cuadruplicará la capacidad de producción de fosfatos del país.

    Las cuatro fábricas se ubicarán en la ciudad industrial y minera de Ras Az Zawr, en la costa del Golfo Pérsico, y producirán de forma conjunta hasta 9,000 toneladas diarias, es decir, tres millones de toneladas de minerales al año. Además, será el primer complejo de estas características que se construye en una sola etapa. Sin embargo, la compañía española dejará las instalaciones preparadas para un posible incremento productivo de hasta 10,000 toneladas diarias de fosfato de amonio.

    El plazo de ejecución de la obra será de 34 meses y está previsto que las cuatro fábricas entren en funcionamiento en 2010. Entonces, la producción del país pasará de una a cuatro toneladas anuales de estos minerales.

    Durante los últimos dos años, el área de Servicios Industriales del Grupo ACS ha centrado sus esfuerzos en desarrollar su labor comercial en la zona del Golfo Pérsico y de la Península Arábiga, como lo demuestra este contrato.

    Por otra parte, en marzo, la compañía española se adjudicó un contrato en el vecino país de Kuwait (al noreste de Arabia Saudí) para la ampliación de la planta petroquímica de la sociedad Equate Petrochemical KSCC, una joint venture entre la norteamericana Dow Chemical y la kuwaití Petrochemical Industries. Este proyecto, que supone una inversión de 150 millones de dólares, está ubicado en la localidad de Al-Shuaiba, situada a unos treinta kilómetros de la capital del país.

    Estas instalaciones están destinadas a la producción de polietileno de alta densidad, un plástico de múltiples aplicaciones, como la construcción y fabricación de envases, bombonas para gases y contenedores de agua y combustible. La planta entrará en funcionamiento en 2008 y permitirá a Kuwait aumentar la producción de polietileno en 223,000 toneladas anuales.

     

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    02-08-2006
    ¿Qué son los Analizadores de Carbono total (TOC)?
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Alimenticia, Farmacéutica, Maquinaria y Equipo | Productos y Servicios relacionados: Ambiental, Maquinaria y equipo industrial, Tratamiento de agua, Material y Equipo de Laboratorio

    ¿Qué son los Analizadores de Carbono total (TOC)?

    Gran parte de los sólidos en suspensión y de los sólidos filtrables de las aguas residuales de concentración media son de naturaleza orgánica. Los compuestos orgánicos están formados normalmente por combinaciones de carbono, hidrógeno y oxígeno, con la presencia, en determinados casos, de nitrógeno. También pueden estar presentes otros elementos cono azufre, fósforo o hierro. Los principales grupos de sustancias orgánicas presentes en el agua residual son las proteínas (40-60%), hidratos de carbono (25-50%) y grasas y aceites ( 10%).

    Es posible medir el contenido de materia orgánica en las aguas residuales, para determinar el tipo de tratamiento que requieren. Para aguas negras, que tienen una composición más o menos constante, se emplea la cantidad de carbono presente en las mismas, ya sea directamente, midiendo el carbono orgánico total, COT, o TOC en inglés, o indirectamente, midiendo la capacidad reductora del carbono existente en dichas aguas. Estas últimas son la Demanda Química de Oxígeno, DQO, y la Demanda Bioquímica de Oxígeno, DBO.

    Estas técnicas permiten determinar la cantidad de materia orgánica presente en el agua contaminada.

    La demanda de oxígeno de un agua residual es la cantidad de oxígeno que es consumido por las sustancias contaminantes que están en ese agua durante un cierto tiempo, ya sean sustancias contaminantes orgánicas o inorgánicas. Las técnicas basadas en el consumo de oxígeno son la demanda química de oxígeno, DQO, la demanda bioquímica del oxígeno (DBO) y el carbono orgánico total, COT o TOC.

    La Demanda Química de Oxígeno, DQO, es la cantidad de oxígeno en mg/l consumido en la oxidación de las sustancias reductoras que están en el agua. Se emplean oxidantes químicos, como el dicromato potásico. El ensayo de la DQO se emplea para medir el contenido de materia orgánica tanto de las aguas naturales como de las residuales. En el ensayo, se emplea un agente químico fuertemente oxidante en medio ácido para la determinación del equivalente de oxígeno de la materia orgánica que puede oxidarse.

    La Demanda Bioquímica de Oxígeno, DBO, es la cantidad de oxígeno en mg/l necesaria para descomponer la materia orgánica presente mediante acción de los microorganismos aerobios presentes en el agua. Normalmente se emplea la DBO 5 , que mide el oxígeno consumido por los microorganismos en cinco días. Resulta el parámetro de contaminación orgánica más ampliamente empleado. La determinación del mismo está relacionada con la medición del oxígeno disuelto que consumen los microorganismos en el proceso de oxidación bioquímica de la materia orgánica.

    Para medir el TOC o COT, Carbono Orgánico Total, se emplean aparatos que usan la oxidación en fase gaseosa. Se inyecta una cantidad conocida de muestra en un horno de alta temperatura. En presencia de un catalizador, el carbono orgánico se oxida a anhídrido carbónico, la producción de la cual se mide cuantitativamente con un analizador de infrarrojos.

    La aireación y la acidificación de la muestra antes del análisis elimina los posibles errores debidos a la presencia de carbono inorgánico.

    Si se conoce la presencia de compuestos orgánicos volátiles en la muestra, se suprime la aireación para evitar su separación.

    El ensayo puede realizarse en muy poco tiempo, y su uso se está extendiendo muy rápidamente. No obstante, algunos compuestos orgánicos presentes pueden no oxidarse, lo cual conducirá a valores medidos del COT ligeramente inferiores a las cantidades realmente presentes en la muestra.

    Hay dos métodos de medición de TOC. Uno es el método diferencial y el otro es el método directo.

    En el método diferencial se mide tanto el Carbono total (TC) como el Carbono Inorgánico (CI) de forma separada y el Carbono Orgánico total (TOC) se calcula restando al TC el CI. Este método es útil en muestras en que el CI es menor al TOC o al menos de tamaño similar.

    En el método directo el CI es removido de la muestra purgando la muestra acidificada con un gas purificador y después el TOC se determina midiendo el TC e igualándolo al TOC. Este método también se conoce como NPOC (Non-purgeable Organic Carbon) dado que el POC (Purgeable Organic Carbon) como el benceno, tolueno, ciclohexano o cloroformo puede ser removido de la muestra.

    Gaarso Ingenieros Ofrece una amplia gama de equipos para medición de calidad del agua, entre ellos los Analizadores de Carbono Total en línea.

    Para saber más de los Analizadores de Carbono total en línea contáctenos haciendo click aquí.

    Para saber más de Gaarso Ingenieros y su amplia gama de equipos haga click aquí.

     

    03-03-2006
    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque que transportan gases o líquidos a granel
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Petroquímica, Transporte y logística | Productos y Servicios relacionados: Seguridad Industrial y Protección Personal

    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque (carros tanque) que transportan gases o líquidos a granel

    Un “vehículo tanque” o “carro tanque” se utiliza para transportar cualquier líquido o gas en un tanque de por lo menos1000 galones.

    Antes de cargar, descargar o conducir un camión tanque, inspeccione el vehículo. De esta forma se asegura que el vehículo es apropiado para el transporte de líquido o gas y que es seguro.

    INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS TANQUE

    Los vehículos tanque tienen elementos especiales que es necesario revisar. Hay muchos tipos y tamaños de vehículos tanque.

    FUGAS

    El punto más importante que se debe revisar en todos los vehículos tanque, es la presencia de fugas. Revise debajo y alrededor del vehículo por señas de fuga. No transporte líquidos ni gases en un tanque con fugas.

    En general, revise lo siguiente:

    • Examine la carrocería o la estructura laminar y vea si hay abolladuras o fugas.

    • Examine las válvulas de aspiración, de descarga y de cierre. Verifique que se encuentran en la posición correcta antes de cargar, descargar o mover el vehículo.

    • Examine las tuberías, conexiones y mangueras, especialmente en las juntas, para verificar queno hayan fugas.

    • Examine las tapas de la boca de entrada y los ventiladores. Asegúrese de que las tapas tenganempaquetadura y que se cierran correctamente. Mantenga despejados los ventiladores para que operen adecuadamente.

    • Examine el equipo especializado. Si su vehículo tiene el equipo siguiente, asegúrese de que funcione:

    •  Paquete antigás de emergencia.

    •  Cables de conexión a tierra y de unión.

    •  Sistemas de cierre de emergencia.

    •  Extintor de incendio empotrado.Asegúrese de que sabe cómo operar el equipo especializado.

    • Examine el equipo de emergencia que requiere su vehículo. Averigüe cuál es el equipo que estáobligado a llevar consigo, que lo tiene (y que funciona).

    MANEJAR VEHÍCULOS TANQUE

    Transportar líquidos en tanques requiere destrezas especiales debido al alto centro de gravedad y almovimiento del líquido.

    ALTO CENTRO DE GRAVEDAD

    Un alto centro de gravedad significa que gran parte del peso de la carga se lleva en alto, por encimade la carretera. Esto hace que el vehículo sea pesado arriba y fácil de volcarse. Los tanques con líquidos tienen facilidad para volcarse.

    Las pruebas han demostrado que los tanques pueden volcarse yendo al límite de velocidad marcado para las curvas. Tome las curvas de la carretera o de las rampasde entrada o de salida a ella muy por debajo de las velocidades señaladas.

    PELIGRO DE OLEAJE

    El oleaje del líquido resulta del movimiento de éste dentro de tanques parcialmente llenos. Este movimiento puede tener efectos negativos para el manejo del vehículo. Por ejemplo, al llegar a una parada, el líquido produce olas adelante y atrás. Cuando la ola golpea el extremo del tanque, tiende a empujar al camión en el sentido en que ella se mueve.

    Si el camión va sobre una superficie resbaladiza, como el hielo, la ola puede empujar un camión parado hacia el centro de la intersección.

    El conductor de un camión tanque necesita tener mucho dominio en el manejo del vehículo.

    COMPUERTAS

    Algunos tanques para líquidos están divididos en varios tanques menores mediante compuertas. Al cargar y descargar estos tanques menores, el conductor debe poner atención a la distribución delpeso.

    No ponga demasiado peso en el frente o en la parte posterior del vehículo.

    TANQUES DEFLECTORES

    Los tanques para líquidos tienen compuertas con orificios que dejan pasar el líquido. Estos deflectores ayudan a controlar el oleaje del líquido hacia adelante y hacia atrás. Sin embargo, aún así,el oleaje que puede producirse hacia los lados, es capaz de causar el vuelco del vehículo.

    TANQUES SIN DEFLECTORES

    Los remolques tanque sin deflectores (a veces llamados “de interior liso”), no tienen nada por dentro que amortigüe el flujo del líquido. Por eso, el oleaje hacia adelante y hacia atrás es muy fuerte. Los vehículos-tanque sin deflectores suelen ser los que transportan productos alimenticios (por ejemplo leche). (Las reglas de salubridad prohiben el uso de deflectores debido a la dificultad para limpiar elinterior del tanque). Sea sumamente cauteloso (lento y cuidadoso) cuando maneje vehículos-tanque de interior liso, especialmente al arrancar y al parar.

    MERMA

    Nunca llene por completo un tanque con su carga líquida. Los líquidos se expanden al calentarse y hay que dejar espacio libre para esta expansión. Esto es lo que se llama merma. Como diferentes líquidos se expanden en volúmenes diferentes, requieren también diferente cantidad de merma disponible. Infórmese del requisito de merma cuando transporte líquidos a granel.

    ¿CUÁNTO CARGAR?

    Un tanque lleno de líquido denso (como es el caso de algunos ácidos) puede exceder los límites legales de peso. Por esta razón, muchas veces usted no podrá llenar más que parcialmente los tanques con líquidos pesados. El volumen de líquido que ha de cargarse en un tanque depende de

    • El volumen de la expansión del líquido en tránsito.

    • El peso del líquido.

    • Los límites legales de peso.

    REGLAS DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN

    Para manejar vehículos tanque con seguridad, es necesario recordar y seguir las reglas de seguridad de la conducción.

    Algunas de ellas son:

    MANEJE CON SUAVIDAD

    • Debido al alto centro de gravedad y al oleaje del líquido, el conductor debe arrancar, disminuir la velocidad y detenerse suavemente. También debe hacer virajes y cambios de carril suaves.

    FRENAR

    • Si debe parar repentinamente para evitar un accidente, use el frenado controlado o frenado “a golpes” (“stab”). También vale la pena recordar que si hace maniobras bruscas con el volante, corre el peligro de volcarse.

    CURVAS

    • Disminuya la velocidad antes de las curvas, luego acelere levemente durante ella. La velocidad indicada para la curva podría ser demasiado rápida para un vehículo tanque.

    DISTANCIA DE PARO

    • Recuerde cuánto espacio necesita para detener su vehículo y que los caminos mojados requieren el doble de la distancia normal de parada. Los vehículos tanque vacíos necesitan más espacio que los llenos.

    PATINAR

    • No vire, acelere ni frene con exceso. Si lo hace, el vehículo puede patinar. En los remolquestanque, si las ruedas de dirección o las ruedas del remolque empiezan a patinar el remolque puede plegarse sobre el vehículo. Se deben tomar las medidas apropiadas cada vez que un vehículo empiece a patinar y hacer que las ruedas recuperen su tracción.

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    13-02-2006
    ¿Qué es la silica gel? usos y aplicaciones
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Empaque, Envase y Embalaje, Farmacéutica |

    El gel de sílice es una forma granular y porosa de dióxido de silicio hecho a partir de silicato sódico. A pesar de su nombre es un gel sólido y duro.

    Su gran porosidad de alrededor de 800 m²/g, le convierte en un absorbente de agua, por este motivo se utiliza para reducir la humedad en espacios cerrados; normalmente hasta un cuarenta porciento. Es un producto que se puede regenerar una vez saturado, si se somete a una temperatura de entre 120-180 Cº. Calentándolo desprenderá la humedad que haya absorbido por lo que puede reutilizarse una y otra vez sin que ello afecte a la capacidad de absorción, ésta solo se verá afectada por los contaminantes que posea el fluido absorbido.

    Este gel no es tóxico , inflamable ni químicamente reactivo . Sin embargo, las bolsitas de bolitas de gel, llevan un aviso sobre su toxicidad en caso de ingestión. Se debe a que el cloruro de cobalto que se suele añadir para indicar la humedad del gel, sí es tóxico. El cloruro de cobalto reacciona con la humedad, cuando está seco es de color azul y se vuelve rosa al absorber humedad.

    El gel de sílice, también conocido como Silicagel, es un producto absorbente, catalogado como el de mayor capacidad de absorción de los que se conocen actualmente.

    Es una sustancia química de aspecto cristalino, porosa, inerte, no tóxica e inodora, de fórmula química molecular SiO2 nH2 O, insoluble en agua ni en cualquier otro solvente, químicamente estable, sólo reacciona con el ácido fluorhídrico y el álcali.

    Bajo diferentes métodos de fabricación, se consiguen diferentes tipos de gel de sílice con diversas estructuras del poro, pudiendo llegar algunos a absorber hasta un 40% de su propio peso en agua.

    Gracias a su composición química única y a su estructura física, el gel de sílice posee unas características incomparables con otros materiales similares, por ejemplo la alta absorción, funcionamiento termal estable, característica física estable, fuerza mecánica relativamente alta, etc...

    Según el diámetro del poro se categoriza el gel de sílice como de poro fino o macro poroso, cada uno de ellos con una capacidad diferente de absorción en función de la humedad relativa, por lo que la elección del tipo debe ajustarse según las condiciones de utilización.

    El gel de sílice también puede diferenciar la adsorción de diferentes moléculas actuando como un absorbente selectivo.

    Principales aplicaciones:

     

    Sequedad estática

    - Embalajes a prueba de humedad (materiales electrónicos y fotosensibles)
    -
    Aplicaciones de instrumental de precisión y eléctrico
    -
    Comestibles
    -
    Medicinas
    -
    Armas
    -
    Zapatos y ropa
    -
    Productos de cuero
    -
    Deshumidificación de armarios o espacios cerrados
    -
    Instrumentos musicales

    Sequedad dinámica

    - Aire seco en almacenes, laboratorios farmacéuticos, fabricas de instrumentos de precisión y electrónicos
    - Aire comprimido
    - Deshidratación
    - Fabricación de gases industriales
    - Control de humedad en el medio ambiente

    Deshidratación de líquidos

    - Deshidratación de solventes orgánicos
    - Deshidratación de metanol, etanol, benceno, tolueno, gasolina
    - Deshidratación de refrigerantes (amoniaco, freón, diclorometano)
    - Deshidratación de aceite

    Absorción y separación de sustancias

    - Separación de impurezas en la industria petroquímica
    - Industria química sintética
    - Estaciones de energía eléctrica
    - Refinamiento de productos químicos orgánicos

    Catalizador

    - Portador del catalizador o catalizador en industria petroquímica, químicos orgánicos y sintéticos

    Análisis y pruebas químicas

    - Análisis y separación de materias orgánicas naturales y sintéticas
    - Análisis cuantitativos y cualitativos de componentes o impurezas contenidas en medicinas
    - Pesticidas
    - Materiales de medicina herbal
    - Cereales
    - Comestibles y productos químicos orgánicos
    - Separación o refinado de algunas sustancias

     

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