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TAPAS DE PRESIÓN *

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Proveedores de:Tapas de presión 

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    México Plastienvases Corea Tapas de presión, Tapas Batalla de Casa Blanca No 1669 Letra A Col.Leyes de Reforma 3a secc
    9310 Distrito Federal, Distrito Federal
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    Canada H.E.R.O Industries Cierres de tapas a presión, Máquinas de cierres de tapas 2719 Lake City Way Col.
    0 Burnaby, Bc.
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    Estados Unidos Ideal Manufacturing & Sales, Corp. Cierres de tapas a presión, Máquinas de cierres de tapas 4607 Dovetail Drive Col.
    53704 Madison, Wi.
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    México Grupo Zapata Lata Alcoholera con dos tapas triple presión, TAPAS, Tapas Metálicas, Tapas de Rosca Bosque de Radiatas 10 Col.Bosques de las Lomas
    5120 Cuajimalpa, Distrito Federal
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    México Impulsora de Tecnologia Especializada maquinaria para cerradora de tapas a presión, maquinaria para cerradora de tapas de rosca David a Cossio 675 Col.Del Norte
    64500 Monterrey, N.L.
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    Argentina Relaciones Industriales Compresores a pistón - De alta presión - Boosters (multiplicadores de presión), Compresores a Tornillo: Baja / Media / Alta presion Rondeau 447 5° Piso "A" Col.Córdoba
    5000 Argentina, Argentina
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    México Equipos y Accesorios Hidroneumaticos Reguladores de Presión ControlAir (de presión de precisión), Reguladores de Presión Koganei Bulevard Miguel Alemán No. 17-1 Col.San Mateo Atenco
    52100 México, Edo. de Méx.
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    México Instrumentación,Automatizac. y Servicios Transductores de Corriente a Presión y Presión Corriente, Transductores de Corriente a Presión y Presión Corriente Manantial Casa 18 -A Fraccionamiento el Oasis Col.San Lorenzo Tetixtlac
    55726 México, D.F.
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    México Protectotank/Corp. Const. Azteca Convertidores de corriente a presión y presión a corriente, Transmisores de presión Lago Chalco No. 230-A Col.Anahuac
    11320 D.F., D.F.
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    México Berchi Mexicana tapas, tapas de plastico Av. Comisión Federal de Electricidad N. 17 Col.Valle del Paraiso
    54060 Tlalnepantla, Estado de México
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    México Insufarma tapas, Tapas de hule, tapas de polipropileno, Tapas a Prueba de niños Capricornio No. 104 Col.Prado Churubusco
    04230 Cd. de México, D.F.
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    México Escowill Tapas, Tapas, Tapas y Atomizadores Vainilla 235 Col.Col. Granjas México
    0 D.F., D.F.
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    México Prisma Envase Tapas, tapas metálicas, tapas plásticas, Tapas plásticas Bolivar 760 Col.Alamos
    3400 DF, D.F.
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    México Compañia de Plasticos en General tapas, tapas de plastico Camarones No. 637 Col.Santa Maria Maninalco
    02050 México, D.F.
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    México Envases Everest de Plastico tapas, tapas de plastico Cerrada de Huizaches No.19 Col.Prados Coapa
    14350 México, D.F.
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    9277 tapas 540000 Unidad
    Anual
    México D.F. Compra Tapa presión garrafon 19lts Tapa rosca garrafon 19lts Tapa para botella 1/2 y 1 ...
    34665 sellos 5 Rollos
    Anual
    Bolivia cochabamba proyectista requiero un sello de nitrilo para una tapa con 5bar de presion
    2004 tapas 12000 Unidad
    Anual
    México Gerente Deseo adquirir tapas de plástico para utilizarse en envases reciclados de botella de ...
    3139 TAPAS PARA TARRO 10000 Unidad
    Anual
    México HIDALGO JEFE PRODUCCION BUSCAMOS UNA TAPA PARA TARRO POLIETILENO A.D.N. DE 4 KGS. ROSCA 120
    4081 Equipo de presión hidrostática 50 Servicios
    Anual
    México Edomex Becario
    4394 tapas y tapones 20000 Unidad
    Anual
    México Jalisco Gerente
    4638 codos pvc 0 TM
    Anual
    Otro Tamaulipas Capt. & Ing. Naval
    4640 tapas 0 TM
    Anual
    Otro Tamaulipas Capt. & Ing. Naval
    5803 extruidos 1 TM
    Anual
    México GUANAJUATO GERENTE GENERAL necesito unos estruidos dde silicon rojo de 1/4x1/4 75º shore a 10 mts*estruido de silicon ...
    6095 Cintas de seguridad 20000 Unidad
    Anual
    Ecuador SOLTERO DEPARTAMENTO TÉCNICO Y POST-SERVICIOS Buscamos proveedor

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    México Tapas de LInea Playa Tenacatita No. 8 Col.Barrio Santiago Sur
    555 D.F, Mèxico
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    México Lavadoras y Maquinas de Presión na Col.na
    000na na, na
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    México Asesoria en Equipo Cryogènico y Presion na Col.na
    00000 D.F, Mèxico
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    06-Septiembre-2006
    Buscan suspender proyecto de Royal Deutch Shell en Rusia
      
         Industria: Petróleo y Energía
         Tipo: Gobierno, Situación del mercado, Tratados comerciales, Economía
         Fuente:  Intélite

    • La agencia rusa de ecología busca la suspensión de un proyecto por 20 mil mdd de Royal Deutch Shell para la extracción de gas. La empresa ha interpretado la demanda como una forma de presión del gobierno de Vladimir Putin para que permita la participación de la empresa estatal rusa de gas.

     

    23-Agosto-2006
    Beber más de dos litros de agua puede causar problemas cardiacos
      
         Industria: Artículos médicos, Bebidas, Cuidado personal, Sector salud
         Tipo: Educación, Descubrimientos e investigaciones científicas
         Fuente:  Intélite

    La recomendación de todos los médicos y expertos en salud de beber más de dos litros de agua al día “no conlleva una mejora en la salud”, tal y como declara Ángel Concepción Clemente, jefe del servicio de Cardiología de USP Hospital La Colina, de España, quien advierte que beber agua en exceso puede desencadenar un deterioro del corazón con la consiguiente repercusión en arritmias, independientemente de si se es o no enfermo del corazón.

    • Sin embargo, lo que sí aconseja este especialista en cardiología es ingerir líquidos que suplementen las pérdidas de la transpiración, más acusada en verano, para mantener nuestro organismo adecuadamente hidratado. Por consecuente, el agua debe tomarse en una cantidad suficiente para no tener sed, no para saciarnos.

    • El exceso de agua en el organismo contribuye a que los minerales como el potasio, sodio y magnesio se diluyan rápidamente en el torrente sanguíneo, causando cansancio, calambres e incluso pérdida de agilidad mental, explica Concepción Clemente

    • Cuando la sangre tiene niveles bajos de sodio, el funcionamiento cerebral se compromete seriamente. Uno de los principales síntomas son el vómito, dolor de cabeza, convulsiones, parálisis. Los riesgos más severos pueden ser la alteración en el funcionamiento de los riñones y la pérdida del equilibrio de los fluidos internos de la sangre, apuntó el experto.

    • El potasio es un mineral que también se elimina a través de la orina por lo que la ausencia de este causa que el corazón pierda su ritmo y la persona puede sufrir un paro cardiaco. Otra afectación se manifiesta a nivel muscular ya que al disminuir el número de impulsos nerviosos aparecen calambres ocasionando fatiga a la persona.

    • El consumo de agua para una persona normal, sedentaria es de un litro y medio, máximo dos, sin embargo, los maratonistas, boxeadores o gimnastas requieren entre seis y diez litros diarios, dependiendo de su actividad física.

    • Respecto de los efectos adversos del calor en pacientes con cardiopatías, la temperatura elevada provoca alteraciones hemodinámicas, como presión arterial, frecuencia cardiaca o dilataciones vasculares. Esto se debe a la vasodilatación provocada por el calor, además de la mayor pérdida de líquidos por la transpiración excesiva que puede desencadenar una bajada de tensión por partida doble.

     

    22-Agosto-2006
    Mascotas benéficas
      
         Industria: Artículos médicos, Cuidado personal, Sector salud, Veterinaria
         Tipo: Nuevos productos, Descubrimientos e investigaciones científicas
         Fuente:  Intélite

    Un perro consentido podría ser le mejor aliado de los convalecientes. Eso concluyeron cardiólogos estadounidenses luego de estudiar a tres grupos de pacientes cardiacos en plena recuperación. En el primer grupo recibieron la visita de un voluntario y un perro, en el segundo sólo la de un voluntario y el tercero no tuvo visitas. Tras verificar factores como la ansiedad, la presión arterial, la presión pulmonar, y los niveles de adrenalina y fibrinógeno, se hallaron mejorías de 24% en el primer grupo, 10% en el segundo y 0% en el tercero. Es la primera vez que se verifica clínicamente que los animales de compañía pueden producir cambios fisiológicos positivos.

     

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    25-05-2006
    Tipos de Válvulas
    Fuente: QuimiNet | | Productos y Servicios relacionados: Automatización y control, Tratamiento de agua

    Tipos de Válvulas

    Todo fluido, al ser transportado por medio de tuberías, requiere un control de flujo, un método que impida su retorno y que libere el exceso de presión cuando esta sobrepase ciertos límites de seguridad. Para cumplir estas funciones se utilizan las válvulas. La elección de las válvulas es simple. Se debe tener en cuenta su capacidad, la clase de fluido, la temperatura del fluido, la clase y el tipo de tubería en la cual se debe instalar, la forma de realizar las conexiones, la manera como se va a operar y, finalmente, las facilidades para su buen manejo. Entre las distintas variedades de válvulas están las siguientes:

    Válvulas de retención o válvula check.

    La función principal de esta válvula es evitar el cambio de dirección del fluido que se conduce a través de la tubería. Hay de dos tipos distintos, conocidos como válvulas de retención a bisagra y de retención horizontal.

    Válvulas de compuerta.

    Permite el paso del flujo en posición completamente abierta y lo restringe en la posición completamente cerrada, con la mínima pérdida de carga posible. Cuando la válvula está en posición abierta, no solo facilita el paso del fluido en línea recta sino que, además, la sección mantiene la misma área de la tubería a la cual está unida

    Válvulas de globo.

    Las válvulas de globo sirven para regular o limitar el paso de un fluido. Están construidas de tal modo que cuando el fluido pasa, producen un cambio en la dirección e incrementan su resistencia al paso en forma gradual, según la posición de cierre. Para diámetros mayores de 12 pulgadas, estas válvulas son poco usadas, debido al gran esfuerzo que requieren para ser operadas bajo alta presión. En diámetros menores a una pulgada, para regular el flujo con mayor precisión, se usa otra versión de la válvula de globo, que tiene un vástago de forma cónica. Este es muy alargado y se conoce con el nombre de válvula de aguja.

    Válvulas reguladoras de presión.

    Se utilizan cuando es necesario reducir la presión, manteniéndola en valores prefijados, al margen de la cantidad de fluido que pasa a través de ellas.

    Válvulas reguladoras de caudal.

    Las válvulas reguladoras de caudal funcionan de manera similar a las reguladoras de presión, reduciendo y manteniendo el caudal de salida. En las plantas de tratamiento, estas válvulas son muy utilizadas en diámetros mayores de seis pulgadas para mantener constante el caudal de operación de los filtros rápidos de este tipo.

    Válvulas de alivio de presión.

    Se utilizan en tanques de presión, calderas, etcétera, donde es necesario evitar que un exceso de presión pueda causar daño en las instalaciones. Están reguladas para una determinada presión de apertura. Permanecen cerradas en funcionamiento normal y solo se abren si el fluido sobrepasa la presión requerida, liberando el exceso.

    Válvula reguladora de altitud.

    Se utiliza principalmente para mantener el nivel del agua en los reservorios, de modo que el ingreso se interrumpa apenas el nivel llegue a la altura deseada.

    Válvula de purga de aire.

    El aire acumulado en los puntos altos provoca la reducción del flujo de agua, produciendo un aumento de pérdida de carga y una disminución del caudal. Para evitar esta acumulación es necesario instalar válvulas de aire. Estas pueden ser de accionamiento automático o manual.

     

    Si desea contactar a proveedores de válvulas haga click aquí

     

    03-03-2006
    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque que transportan gases o líquidos a granel
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Petroquímica, Transporte y logística | Productos y Servicios relacionados: Seguridad Industrial y Protección Personal

    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque (carros tanque) que transportan gases o líquidos a granel

    Un “vehículo tanque” o “carro tanque” se utiliza para transportar cualquier líquido o gas en un tanque de por lo menos1000 galones.

    Antes de cargar, descargar o conducir un camión tanque, inspeccione el vehículo. De esta forma se asegura que el vehículo es apropiado para el transporte de líquido o gas y que es seguro.

    INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS TANQUE

    Los vehículos tanque tienen elementos especiales que es necesario revisar. Hay muchos tipos y tamaños de vehículos tanque.

    FUGAS

    El punto más importante que se debe revisar en todos los vehículos tanque, es la presencia de fugas. Revise debajo y alrededor del vehículo por señas de fuga. No transporte líquidos ni gases en un tanque con fugas.

    En general, revise lo siguiente:

    • Examine la carrocería o la estructura laminar y vea si hay abolladuras o fugas.

    • Examine las válvulas de aspiración, de descarga y de cierre. Verifique que se encuentran en la posición correcta antes de cargar, descargar o mover el vehículo.

    • Examine las tuberías, conexiones y mangueras, especialmente en las juntas, para verificar queno hayan fugas.

    • Examine las tapas de la boca de entrada y los ventiladores. Asegúrese de que las tapas tenganempaquetadura y que se cierran correctamente. Mantenga despejados los ventiladores para que operen adecuadamente.

    • Examine el equipo especializado. Si su vehículo tiene el equipo siguiente, asegúrese de que funcione:

    •  Paquete antigás de emergencia.

    •  Cables de conexión a tierra y de unión.

    •  Sistemas de cierre de emergencia.

    •  Extintor de incendio empotrado.Asegúrese de que sabe cómo operar el equipo especializado.

    • Examine el equipo de emergencia que requiere su vehículo. Averigüe cuál es el equipo que estáobligado a llevar consigo, que lo tiene (y que funciona).

    MANEJAR VEHÍCULOS TANQUE

    Transportar líquidos en tanques requiere destrezas especiales debido al alto centro de gravedad y almovimiento del líquido.

    ALTO CENTRO DE GRAVEDAD

    Un alto centro de gravedad significa que gran parte del peso de la carga se lleva en alto, por encimade la carretera. Esto hace que el vehículo sea pesado arriba y fácil de volcarse. Los tanques con líquidos tienen facilidad para volcarse.

    Las pruebas han demostrado que los tanques pueden volcarse yendo al límite de velocidad marcado para las curvas. Tome las curvas de la carretera o de las rampasde entrada o de salida a ella muy por debajo de las velocidades señaladas.

    PELIGRO DE OLEAJE

    El oleaje del líquido resulta del movimiento de éste dentro de tanques parcialmente llenos. Este movimiento puede tener efectos negativos para el manejo del vehículo. Por ejemplo, al llegar a una parada, el líquido produce olas adelante y atrás. Cuando la ola golpea el extremo del tanque, tiende a empujar al camión en el sentido en que ella se mueve.

    Si el camión va sobre una superficie resbaladiza, como el hielo, la ola puede empujar un camión parado hacia el centro de la intersección.

    El conductor de un camión tanque necesita tener mucho dominio en el manejo del vehículo.

    COMPUERTAS

    Algunos tanques para líquidos están divididos en varios tanques menores mediante compuertas. Al cargar y descargar estos tanques menores, el conductor debe poner atención a la distribución delpeso.

    No ponga demasiado peso en el frente o en la parte posterior del vehículo.

    TANQUES DEFLECTORES

    Los tanques para líquidos tienen compuertas con orificios que dejan pasar el líquido. Estos deflectores ayudan a controlar el oleaje del líquido hacia adelante y hacia atrás. Sin embargo, aún así,el oleaje que puede producirse hacia los lados, es capaz de causar el vuelco del vehículo.

    TANQUES SIN DEFLECTORES

    Los remolques tanque sin deflectores (a veces llamados “de interior liso”), no tienen nada por dentro que amortigüe el flujo del líquido. Por eso, el oleaje hacia adelante y hacia atrás es muy fuerte. Los vehículos-tanque sin deflectores suelen ser los que transportan productos alimenticios (por ejemplo leche). (Las reglas de salubridad prohiben el uso de deflectores debido a la dificultad para limpiar elinterior del tanque). Sea sumamente cauteloso (lento y cuidadoso) cuando maneje vehículos-tanque de interior liso, especialmente al arrancar y al parar.

    MERMA

    Nunca llene por completo un tanque con su carga líquida. Los líquidos se expanden al calentarse y hay que dejar espacio libre para esta expansión. Esto es lo que se llama merma. Como diferentes líquidos se expanden en volúmenes diferentes, requieren también diferente cantidad de merma disponible. Infórmese del requisito de merma cuando transporte líquidos a granel.

    ¿CUÁNTO CARGAR?

    Un tanque lleno de líquido denso (como es el caso de algunos ácidos) puede exceder los límites legales de peso. Por esta razón, muchas veces usted no podrá llenar más que parcialmente los tanques con líquidos pesados. El volumen de líquido que ha de cargarse en un tanque depende de

    • El volumen de la expansión del líquido en tránsito.

    • El peso del líquido.

    • Los límites legales de peso.

    REGLAS DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN

    Para manejar vehículos tanque con seguridad, es necesario recordar y seguir las reglas de seguridad de la conducción.

    Algunas de ellas son:

    MANEJE CON SUAVIDAD

    • Debido al alto centro de gravedad y al oleaje del líquido, el conductor debe arrancar, disminuir la velocidad y detenerse suavemente. También debe hacer virajes y cambios de carril suaves.

    FRENAR

    • Si debe parar repentinamente para evitar un accidente, use el frenado controlado o frenado “a golpes” (“stab”). También vale la pena recordar que si hace maniobras bruscas con el volante, corre el peligro de volcarse.

    CURVAS

    • Disminuya la velocidad antes de las curvas, luego acelere levemente durante ella. La velocidad indicada para la curva podría ser demasiado rápida para un vehículo tanque.

    DISTANCIA DE PARO

    • Recuerde cuánto espacio necesita para detener su vehículo y que los caminos mojados requieren el doble de la distancia normal de parada. Los vehículos tanque vacíos necesitan más espacio que los llenos.

    PATINAR

    • No vire, acelere ni frene con exceso. Si lo hace, el vehículo puede patinar. En los remolquestanque, si las ruedas de dirección o las ruedas del remolque empiezan a patinar el remolque puede plegarse sobre el vehículo. Se deben tomar las medidas apropiadas cada vez que un vehículo empiece a patinar y hacer que las ruedas recuperen su tracción.

    SI DESEA CONTACTAR A TRANSPORTISTAS DE LÍQUIDOS O GASES A GRANEL HAGA CLICK AQUÍ

     

    04-01-2006
    Glosario de calidad aire-ruido ambiental
    Fuente: QuimiNet | | Productos y Servicios relacionados: Ambiental

    Glosario de calidad aire-ruido ambiental

    Aislamiento acústico

    Capacidad de un elemento constructivo o cerramiento de no dejar pasar el sonido a través de él. Se evalúa, en términos generales, mediante la relación de energías a ambos lados del elemento.

    AOP

    Actividad, obra o proyecto público o privado

    Calibrador acústico

    Aparato capaz de emitir una señal sonora estable y bien definida en términos de nivel de presión y frecuencia, que permite calibrar el sonómetro o la cadena de medida utilizada. Los calibradores tienen valores predeterminados de nivel de presión y frecuencia, los valores más utilizados son, respectivamente, 94 dB, 104 dB ó 114 dB y 1 000 Hz.

    Campo sonoro

    Una región de un medio elástico (como el aire) que contiene ondas sonoras.

    Colindancia

    Campos o edificios adyacentes o contiguos entre si

    Contaminación acústica

    Presencia en el ambiente de ruidos o vibraciones, cualquiera que sea el emisor acústico que los origine, que impliquen molestia, riesgo o daño para la fauna, las personas, afectando el desarrollo de sus actividades, o causando efectos significativos sobre el medio ambiente.

    Bel (B)

    Unidad de nivel, cuando la base de logaritmos es 10 y se usa en principio para expresar la relación entre dos potencias.

    Decibel (dB)

    La unidad práctica de medición del nivel de presión sonora es el decibel, conocido como dB. Esta unidad es igual a 20 veces el logaritmo decimal del cociente de la presión de sonido ejercida por un sonido medido y la presión de sonido, de un sonido estándar equivalente a 20 µ P

    Decibel A (dB(A))

    Decibel (A), escala internacional que discrimina los niveles de frecuencia altos, bajos e intermedios, tal como lo hace el oído humano. Se emplea como base de la legislación para el control de ruidos en muchos países. Es el nivel de presión sonora medido con el filtro de ponderación A.

    Emisión sonora

    Onda de presión sonora producida por una fuente.

    Emisor acústico

    Cualquier actividad, infraestructura, equipo, maquinaria que genere ondas de presión que se perciben como sonido.

    Evaluación de incidencia acústica

    Cuantificación de los efectos previsibles por causa del ruido sobre las áreas afectadas por la actividad de referencia.

    Frecuencia

    Es el número de pulsaciones de una onda acústica ocurridas en el tiempo de un segundo. Es equivalente a la inversa del período (la unidad es el Hertzio).

    Fuente de emisiones sonoras

    Toda actividad, proceso, operación que genere, o pueda generar emisiones sonoras hacia el medio ambiente.

    Índice de ruido de tráfico (IRT, TNI)

    Es un indicador que toma en cuenta la variabilidad de los niveles sonoros registrados y determina la correlación entre las medidas de los Niveles de Presión Sonora y la respuesta subjetiva del oído frente al ruido.

    Inmisión de ruido

    Nivel de ruido existente en el lugar en el que se hace patente la molestia, medido conforme a un protocolo establecido.

    Nivel de contaminación de ruido (NCR, L np )

    Es un indicador construido a partir del Nivel de Presión Sonora Equivalente (A) y la magnitud de las fluctuaciones en el tiempo, para explicar el incremento en la molestia debido a las fluctuaciones temporales del ruido.

    Nivel de presión sonora continuo equivalente (NPS eq , L eq )

    El nivel de presión sonora continua equivalente con ponderación de frecuencia para un intervalo de tiempo especificado, es el nivel de ruido estable que corresponde al promedio (integral) en el tiempo de la presión sonora al cuadrado con ponderación de frecuencia producida por fuentes de sonidos estables, fluctuantes, intermitentes, irregulares o impulsivos en el mismo intervalo de tiempo.

    Nivel de presión sonora máximo (NPS MÁX )

    Es el NPS más alto registrado durante el período de medición.

    Onda acústica

    Vibración del aire caracterizada por una sucesión periódica en el tiempo y en el espacio de expansiones y compresiones.

    Paravientos para el micrófono

    Es un accesorio para atenuar el efecto del viento sobre la membrana del micrófono.

    Potencia sonora

    Cantidad de energía total transformada en energía sonora por unidad de tiempo. Por extensión, es la capacidad de un determinado aparato para transformar en energía sonora otro tipo de energía.

    Receptor

    Personas o comunidad afectada por la emisión sonora generada por la fuente.

    Redes de ponderación de frecuencia

    Filtro eléctrico incorporado en un sonómetro que modifica las señales sonoras para cada banda de frecuencia intentando seguir aproximadamente la respuesta subjetiva del oído humano. Los filtros han adoptado curvas de ponderación designadas por A, B, C.

    Ponderación de frecuencia "A"

    Es el nivel de presión sonora que ejerce una correlación adecuada con varias respuestas humanas para distintos tipos de fuentes de ruido. La ponderación "A" tiene la característica de que toma en cuenta la sensibilidad reducida de la audición humana normal para las frecuencias bajas. Existen otras ponderaciones en frecuencia que también están normalizadas internacionalmente, aunque son menos empleadas (“B”, “C”, “D”, “U”).

    Respuesta del instrumento de medición

    Es la velocidad de respuesta del instrumento de medición que evalúa la energía media en un intervalo de tiempo. Los sonómetros ofrecen diversas respuestas de medición: lenta, rápida e impulsiva.

    Respuesta lenta

    La constante de tiempo es de 1 segundo. Cuando el instrumento mide el nivel de presión sonora con respuesta lenta, dicho nivel se denomina NPS lento.

    Respuesta rápida

    La constante de tiempo es de 0.125 segundos. Cuando el instrumento mide el nivel de presión sonora con respuesta lenta, dicho nivel se denomina NPS rápido.

    Respuesta impulsiva

    La constante de tiempo para la parte creciente de la señal es de 35 ms y 1 500 ms para la parte decreciente de la señal.

    Ruido

    Todo sonido indeseable que moleste, perjudique o afecte a la salud de las personas o que tengan efectos dañinos en los seres vivos.

    Ruido estable

    Es aquel ruido que presenta fluctuaciones de nivel de presión sonora, en un rango de 0 a 5 dB (A) lento, observado en un período de tiempo igual a un minuto.

    Ruido estable escalonado

    Es aquel ruido que cumple con las características del ruido estable en algunos períodos de tiempo, pero en otros períodos no las cumple.

    Ruido fluctuante

    Es aquel ruido que presenta fluctuaciones de nivel de presión sonora, por encima de los 5 dB (A) Lento, observado en un período de tiempo igual a un minuto.

    Ruido de fondo

    Es aquel ruido que prevalece en ausencia del ruido generado por la fuente fija a medir.

    Ruido ocasional

    Es aquel ruido que genera una fuente emisora de ruido distinta de aquella que se va a medir, y que no es habitual en el ruido de fondo.

    Sonido

    Es una vibración del aire que se propaga en forma de ondas de presión.

    Sonómetro

    Instrumento destinado a medir niveles de presión sonora con intercalación de una adecuada red de compensación (o ponderación) de frecuencias y de tiempo.

    Sonómetro integrador

    Instrumento para la medición de niveles de presión acústica ponderados en frecuencia y promediados en el tiempo.

    Umbral de audición

    Mínimo nivel de presión sonoro de un sonido capaz de provocar una sensación auditiva para un receptor.

     

    Información basada en la norma Boliviana NB 62005

    http://www.industria.gov.bo/VARIOS/NB%20MEDIO%20AMBIENTE/NB%20AIRE/NB%2062005-2005.pdf

     

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