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ESTANQUE PARA ALEVINAJE *

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    Chile Cia Industrial y Comercial Plasticosur Estanque para alevinaje, Estanque para smoltificación Manuel Recabarren 02920 Col.Temuco
    0 Chile, Chiel
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    México Ingenieria Mecanica de Puebla empaques de estanqueidad hidraulica Prolongación 5 Poniente No. 4920 Col.Reforma Sur
    72160 Puebla, Puebla
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    México Kluber Lubricación Mexicana Grasa de estanqueidad, Grasa de lubricación y de estanqueidad Avenida de la Montaña No. 109 Km. 28.5 Carr. Qro. -S.L.P Querétaro Col.Parque Industrial Querétaro
    76220 Parque Industrial Querétaro, Qro.
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    Argentina COMPAÑIA IND. DE SELLADORES Y ADHESIVOS Selladores de estanqueidad Jose Morelos No. 5040 Col.
    1603 Buenos Aires, Villa Martelli
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    México Sika Mexicana Sellador de silicona monocomponente para sellos de estanqueidad en fachadas de vidrio estructural Km 8.5 Carr. Libre a Celaya Col.Fracc. Industrial Balvanera
    76920 Querétaro, Qro.
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    Chile Comercial Andexport Máquina probadora estanqueidad ND Col.N
    0 Chile, Chile
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    México Grupo Construcciones Planificadas estanques de acero inoxidable Periférico Poniente No. 770 Col.Emiliano Zapata
    83280 Hermosillo, Son.
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    Chile Amerplast Estanques plásticos Av. Los Leones 382 Of. 403 Col.Providencia
    0 Chile, Chile
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    Chile Elaplas Estanques para W.C. Av. Carrascal 6680 Col.Cerro Navia
    0 Santiago, Chile
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    Chile Inversiones Santiago Sur Estanques plásticos Antonio Secchi No. 043 Col.Ñuñoa
    0 Santiago, Chile
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    Chile Politec Estanques de fibra de vidrio Avda. Circ. Américo Vespucio Sur 0444 Col.La Granja
    0 Santiago, Chile
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    Chile Epothan Revestimientos para estanques Casilla 40 Correo Colina Col.Colina
    POBOX 40 Santiago,
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    Chile AMES CHILE Riego - Estanques Ruta 5 Norte 17.020 Col.Lampa
    0 Santiago, Santiago
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    9547 liners para el sellado 20000 m3
    Anual     		México sonora propietario por medio de la presente estoy solicitando muestrario y lista de precios ...
    13423 alcohol polivinilico 2500 L
    Anual     		Perú tacna jefe de proyecto estamos construyendo estanques donde se recepcionara mezcla de acido sulfurico y agua ...
    18216 lona epdm 1 Rollos
    Anual     		México guerrero gerente por favor cotizar lona epdm para hecer un estanque de 3 por 4 mts por 2mts de profundidad
    26500 deshumificador 1 Unidad
    Anual     		Chile 52 ing Automatizacion
    30337 GEOMEMBRANA 1 Rollos
    Anual     		México S.L.P. Director SE REQUIERE CUBRIR UN MIL METROS CUADRADOS
    31378 fibra de vidrio 1000 kg
    Anual     		Chile copiapo encargada de operaciones

       
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    14-Marzo-2005
    Industria chilena en alerta por crisis del gas: 300 empresas con recortes
      
         Fuente:  El Cronista Comercial
    DIARIO FINANCIERO Santiago Caso 1: Cristalerías Toro Tras dos días consecutivos de recortes de gas del 100%, la empresa Cristalerías Toro que produce alrededor de 150 toneladas diarias de envases de vidrios decidió adaptar sus maquinarias para el funcionamiento con combustibles alternativos. El gerente de administración y finanzas, Guillermo Toro, explica que el sábado pasado Metrogas les informó que a partir del lunes los recortes llegarían al 50%, es así que echaron a andar sus sistemas de respaldo con gas licuado y petróleo y salieron al mercado a comprar gas cupos que ayer se agotaron. De esta forma el martes y ayer Metrogas les cortó el 100% del suministro, que en la empresa llega a los 35.000 m3 diarios. Toro señala que los combustibles alternativos cuestan tres veces más que el gas natural, además que no es fácil operar con otros combustibles, ya que en el caso del petróleo hay que tener más controles por los contaminantes y de regulaciones de calor, por lo tanto, el personal debe ser más especializado. A penas comenzaron a funcionar con sistemas alternativos bajo levemente la producción, pero ya lograron ajustarse a los niveles pre-recortes. Guillermo Toro sostiene que fue el mismo gobierno quien impulsó hace unos años que las empresas se cambiarán al gas natural, aumentando los costos para operar con petróleo, por lo tanto, sostiene que en el actual contexto sería conveniente una reducción de impuesto para el petróleo. Caso 2: Vitroquímica Esta empresa, perteneciente al grupo Sigdo Koppers, productora de fritas, esmaltes y pigmentos para la industria del enlozado, la cerámica industrial y artesanal enfrentó como otras compañías del sector de Cerrillos recortes de suministro de gas de 100%. El gerente general, Carlos Lizana, explica que pararon algunos días la planta para mantención en marzo y que desde que volvieron a funcionar no han tenido gas, pero que afortunadamente "teníamos stock de productos y hemos podido de esa manera y ahora estamos viendo la opción de la puesta en marcha de un sistema opcional al gas natural que es el gas licuado". Añade que están funcionando con algunas partes de las plantas que no utilizan gas y que lograron readecuar al personal, el sector que se vio más afectado es aquel donde utilizan hornos para fundir donde se encuentran prácticamente parados. "El gas es fundamental, porque la esencia del producto nuestro es similar al vidrio y es un material inorgánico fundido a alta temperatura y, por lo tanto, necesitamos una fuente de energía". Pero, agregó que ya están las inversiones para comenzar a operar lo antes posible con combustibles alternativos. Para Carlos Lizana que también es presidente de la Asociación de Industriales Químicos de Chile (Asiquim) señala que un tema que es fundamental de analizar "cuál es la incidencia de costos para las fábricas chilenas comparados con los productos que provengan de la Argentina". Caso 3: Compañías CIC Recién ayer la empresa CIC fue notificada con los recortes que les afectarían, lo cuales en su caso llegarían a 369 m3 por día de gas natural estándar. Sin embargo, la compañía desde el año pasado cambió todos sus sistemas a combustibles alternativos y duales. Es así que el gerente general, José Pedro Canales, explicó que los consumos de gas bajaron este año a la mitad con respecto a 2004. Esto porque cerraron una planta productiva que salía muy costosa convertirla a combustibles alternativos y realizaron un outsourcing en el tema textil, es decir, en toda la producción de plumones y sábanas. En el resto de las plantas productivas realizaron inversiones para un funcionamiento dual de gas natural y licuado. " Lo anterior-lo realizaron- a través de Gasco y a costo nuestro y nos exigió consumos mínimos para instalar los estanques". Debido a todas las medidas que adoptó la compañía hoy estaría consumiendo un 50% que el año pasado y de esta forma podrían cumplir con las restricciones que determinó Metrogas. "Fuimos informados de una restricción de 50% por el momento amenazando con cortes de suministro si la empresa no autorregula su consumo. También enviaron contratos nuevos que son completamente interrumpibles con un descuento despreciable (3%) y un recargo para la situación contractual original no interrumpibles", afirma.
     

    08-Julio-2004
    La poderosa Enap en un mercado imperfecto
      
         Fuente:  Estrategia
    La entrada en vigencia del TLC con EE.UU., que redujo los aranceles a los combustibles y el crudo, dejó en evidencia el poder de Enap para fijar precios. Y es que, hasta 2003, la estatal incluía en sus valores de venta 6% de arancel, simulando importaciones desde ese país. Sin embargo, sus compras provenían en 70% desde Argentina, nación con la que pagaba una tarifa arancelaria de 1,2%. En 2003, la Empresa Nacional del Petróleo, Enap, alcanzó utilidades por $87.421 millones, lo que significó una alza de 48% respecto al año anterior, además de ser el mayor saldo final de por lo menos los últimos 13 años. Este importante aumento repercutió en una rentabilidad patrimonial histórica de 21% el año pasado, siendo la empresa pública con mejores resultados, detrás de Codelco. Sin embargo, las utilidades récord de la estatal contrastaban con la fuerte presión que ejercieron los precios del petróleo sobre el presupuesto familiar. No obstante, la empresa alegó en su defensa que no se vio beneficiada por los altos valores del crudo en el exterior. Pese a lo anterior, la reciente entrada en vigencia del Tratado de Libre Comercio TLC con Estados Unidos dejó en evidencia que Enap tenía espacio para reducir el precio de sus combustibles en el mercado doméstico. Hasta el 31 de diciembre de 2003 el crudo y las gasolinas importadas desde EE.UU. pagaban un arancel de 6%, porcentaje que a contar del 1¡ de enero pasado se redujo a 1,2%, para el caso de las gasolinas (en 2006 llegará a 0%), y a cero en lo referente al crudo. Esto, que debería haber implicado un alivio en Enap, generará una merma en los ingresos de la compañía equivalente a US$ 48 millones para este año, y se estima que los excedentes que traspasará al fisco disminuirán hasta $28.875 millones, desde los $112.796 millones del año pasado, cuando era la que más aportaba, sin incluir Codelco. Incluso sus ingresos ya cayeron 17% en el primer trimestre del presente ejercicio, implicando una disminución de las ganancias de 81% respecto a igual lapso de 2003. ¿La razón? Para determinar cuánto cobrar a los distribuidores mayoristas de combustibles (Copec, Shell, Esso, YPF, entre otros) la compañía utiliza los precios de paridad que calcula según una fórmula. Esta considera un precio internacional del mercado del Golfo de México, incorporando los aranceles y costos de transporte, sin importar si realmente la fuente de sus insumos es ese mercado. Y en realidad el crudo provenía de proveedores más cercanos, fundamentalmente Argentina (70% del total), con menores costos de transporte y aranceles. Así, el TLC viene a transparentar el mercado de los combustibles en Chile. A juicio del economista de la Universidad Católica, Ricardo Paredes, "las ganancias por este concepto son ventajas de localización, no a la mala. Es una rentilla de tipo monopólica, de ser un único refinador". De todas formas, destaca que con el TLC ya se habrían perdido esos beneficios. No obstante, hay quienes defendían la paridad de importación como precio competitivo del mercado -aun cuando hasta fines de 2003 se generaban ganancias extras-, ya que señalan que las distribuidoras podrían importar su propio combustible, el cual a la larga provendría desde la Costa del Golfo de México en su mayoría. Ello, porque Argentina no daría abasto para las necesidades nacionales, agregando que existe libertad en el mercado para la importación de todo tipo de productos. Sin embargo, dicho análisis olvida el elevado poder de mercado de Enap. El Poder de la Estatal Según fuentes del sector, Enap tiene un poder dominante que se transforma en un disuasivo para que más empresas ingresen a importar derivados del petróleo. "Si un actor importara de manera masiva, aprovechando una coyuntura de buenos precios, Enap bajaría sus precios, generándole pérdidas al importador, y obligándolo a salir del mercado", señala una fuente. En ese mismo sentido, Ricardo Paredes enfatiza que un refinador único (como el caso de Enap) tiene un margen de tiempo para actuar, y reaccionar a la posibilidad de importaciones que provengan por vía marítima, que se lo da el hecho de que "el transporte en barco de productos limpios requiere cierta logística y tiempo (hacer el encargo y traerlo)". De todas formas, aclara que últimamente no se observa evidencia de que esto esté ocurriendo, sin embargo, para una fuente de las distribuidoras este sería uno de los motivos que limita a los mayoristas a arriesgarse a traer combustibles por su cuenta, aun cuando puedan ser más baratos. Otro elemento dice relación con las cuantiosas inversiones que se requieren, como en estanques de almacenamiento, por ejemplo. Asimismo, la importación de crudo y su refinación en Chile tampoco es un negocio para otra empresa distinta de la dominante en la industria, por cuanto con las tres refinerías de Enap (Con Con, Petrox y Topping de Gregorio) es suficiente para las necesidades del mercado. Así, analistas señalan que tendría que desarrollarse un importante impulso exportador para justificar la construcción de una refinería, considerando el elevado gasto que significa. En respuesta, las distribuidoras sólo se limitan a señalar que el precio al que le compran a Enap les conviene, ya que si no fuera así, "traeríamos de otra parte el combustible". Eso sí, destacan que el sector no es completamente competitivo. En este sentido, el elevado costo para que un productor distinto de Enap construya un oleoducto que le permita traer combustibles desde fuentes externas a Chile, hace que prácticamente sea imposible que se lleve a cabo. La legislación del sector sólo le permite a Enap obtener las servidumbres de paso, lo que significa que sólo si la firma estatal participa en la construcción del oleoducto, se pueden expropiar terrenos para su construcción. En caso de ser un acuerdo entre privados, tienen que empezar a negociar con cada dueño de los terrenos, incurriendo en un mayor costo y un elevado riesgo. "Obviamente a Enap no le conviene construir un oleoducto desde Argentina con socios, porque entraría a competir con ella misma, así que difícilmente se asociará con algún distribuidor para el desarrollo de un proyecto de este tipo", señalan fuentes del sector. Y si bien no existe acuerdo entre los analistas en si existe o no un monopolio natural en la industria, lo que sí genera consenso es el alto poder que tiene la estatal, y cómo puede usarlo. De esta forma el de los combustibles sería un mercado "no disputable", lo que quiere decir que no existen las garantías para que otros actores puedan ingresar y competir con la empresa dominante, producto del alto nivel de inversión que significa instalarse con una refinería. Esa es la posición de Paredes: "es un mercado no contestable, porque uno tiene que hacer unas inversiones hundidas tremendas. No es que uno entra con una refinería y Enap toma la suya y se va. La refinación tiene características de monopolio natural dados los volúmenes que se comercializan en Chile". No obstante, agrega que pese a sus características monopólicas, el mercado estaría funcionando bastante bien. ¿Cuál es la solución? Una de las alternativas que siempre ronda a la compañía estatal es su privatización, lo que traería mayor competencia, ya que "es distinto competir con el Estado que con un privado". Opción que esta vez podría ser vista con buenos ojos por su dueño, si se piensa que ya no se observarán las elevadas ganancias que entregaba su manejo de precios. Pero esa es otra discusión, más aún cuando el Gobierno continúa defendiendo la posición pública de Enap.
     

    10-Mayo-2004
    Metrogas analiza proyecto de planta gasificadora
      
         Fuente:  Estrategia
    Ello con el fin de disminuir la dependencia del gas argentino, afirmó el gerente general de Copec Combustible. Jorge Bunster, gerente general de Copec Combustible, adelantó que la coligada Metrogas se encuentra analizando la construcción de una planta gasificadora en la zona central, la que tendría como objetivo descomprimir el gas natural que se importe desde otros países y de esta manera no depender tanto de Argentina. “Esta es una idea que el sector privado viene considerando... con el objeto de seguir comprando a Argentina, pero contar con un respaldo en caso de interrupciones como las actuales, que nos permita traer gas natural licuado de otras partes del mundo”. Precisó que es una alternativa válida y que desde el punto de vista país tiene sentido que se “reúnan tanto los esfuerzos públicos y privados para viabilizar un proyecto de estas características, porque le da estabilidad al suministro de gas natural”. Agregó que un terminal de gasificación que procese tres millones de m3 día demandaría una inversión de US$ 60 millones y estaría operativo en dos años. “No cabe duda que será desarrollado por un consorcio de varias empresas”, acotó. Respecto del suministro de diésel para las generadoras que poseen plantas que en caso de no contar con gas natural puedan ocupar dicho combustible, sostuvo que Copec ha tomado todas las medidas “y hemos acopiado combustible, tanto en los estanques de las compañías eléctricas como en los nuestros, para estar preparados y en cualquier minuto suministrar el combustible que necesitan y no alterar la generación”. Fue enfático en sostener frente a las críticas de diputados y analistas que aseguran que es imposible satisfacer la demanda de diésel de las eléctricas, que “tenemos la logística preparada para poder suministrar a San Isidro, Nehuenco y Nueva Renca. Tendríamos que importar del orden de cuatro barcos al mes (cerca de 160.000 mil metros cúbicos) y eso es posible, ya que tenemos instalaciones para hacerlo y llevarlo a las centrales”. Agregó que como compañía está consciente que el riesgo de suministro del gas argentino “existe desde hace un año, porque los precios que hay en dicho mercado simplemente no permiten sostener la situación”.
     

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    25-05-2006
    LOS TRATAMIENTOS DE AERACIÓN DEL AGUA
    Fuente: QuimiNet | | Productos y Servicios relacionados: Tratamiento de agua

    LOS TRATAMIENTOS DE AERACIÓN DEL AGUA

    La aeración es el proceso de tratamiento mediante el cual se incrementa el área de contacto del agua con el aire para facilitar el intercambio de gases y sustancias volátiles.

    La aeración se realiza por tres razones:

    1) Remoción de gases disueltos:

    a) Gas carbónico presente en el agua en forma natural;

    b) gas sulfhídrico proveniente de la putrefacción o fermentación de los depósitos orgánicos putrescibles o fermentables del fondo de los reservorios;

    c) cloro en exceso (proveniente de la supercloración).

    2) Introducción del oxígeno del aire en el agua:

    a) Para oxidar el fierro y el manganeso, cuya remoción se realiza mediante la decantación y filtración (de esta manera también se reduce el sabor debido al hierro y al manganeso);

    b) para añadir oxígeno en el agua hervida o destilada.

    3) Remoción de sustancias causantes de sabores y olores:

    a) Sustancias oleaginosas provenientes de algas y otros organismos (cuando son volátiles);

    b) gas sulfhídrico;

    c) sabores debidos al hierro y al manganeso;

    d) descomposición de la materia orgánica (quema).

    Cuando se remueve el gas carbónico o se reduce la tendencia corrosiva del agua y el consumo de alcalis, se obtiene un aumento del pH. En la práctica, es imposible la reducción por aeración de todo gas carbónico presente en el agua debido a que el gas carbónico del aire también puede disolverse. La remoción del gas sulfhídrico por aeración es lo suficientemente eficaz para reducir los olores, sabores y demanda del cloro.

    Principales tipos de aeradores

    1) Aeradores de gravedad: son los siguientes:

    a) Aeradores de cascada: el principio general consiste en esparcir el agua al máximo y dejarla correr sobre obstáculos para producir turbulencia. La estructura más simple es la de escaleras, las cuales esparcen el agua y permiten la caída de un nivel a otro.

    b) Aeradores de bandejas: consisten en una serie de bandejas con hendiduras o perforaciones o con un fondo de malla de alambre sobre las cuales se distribuye el agua para que caiga en un estanque de recolección. Algunos aeradores de este tipo están dotados de un lecho grueso de trozos de carbón o bolas de cerámica, cuyo espesor varía de 5 a 15 centímetros y que se coloca en las bandejas para lograr mayor eficacia y producir mayor turbulencia. Los lechos gruesos son eficaces, especialmente cuando se utilizan como auxiliares catalizadores de las reacciones de oxidación, para causar la precipitación del óxido de fierro y el manganeso (pirolusita).

    2) Aeradores de aire difuso: por lo general, son tanques rectangulares de concreto con tubos perforados o placas porosas u otros dispositivos que se encuentran cerca del fondo y a través de los cuales el aire comprimido se inyecta en el sistema. Como resultado, se producen burbujas de aire que aumentan el contacto entre el agua y el aire.

    La cantidad de aire que se requiere depende de la finalidad de la aeración.

    3) Aeradores de aspersión: están compuestos por boquillas colocadas en un tubo de distribución. Los aeradores de aspersión poseen un valor estético y agradan al público (son fuentes luminosas). Necesitan un área grande y por ello no son económicos. Son los aeradores más eficaces para el intercambio de gases y sustancias volátiles.

    Control del proceso de aeración

    El control del proceso de aeración consiste en determinar la concentración de oxígeno disuelto, gas carbónico libre, gas sulfhídrico y el valor del pH.

    El proceso de aeración tendrá éxito si se cumplen las siguientes tres condiciones simultáneamente:

    • cuando la concentración de oxígeno disuelto está entre 7 y 10 ppm;

    • cuando la concentración de gas carbónico se ubica entre 3 y 5 ppm;

    • cuando hay ausencia total de gas sulfhídrico.

    Limitaciones del proceso de aereación

    El oxígeno que se incorpora al agua durante el proceso de aeración puede volverla más corrosiva y formar, con el hierro de la tubería, tubérculos que reducen su diámetro y su capacidad de escurrimiento.

    Por ello, la aeración no se debe utilizar indiscriminadamente sino solo cuando las finalidades están controladas.

    La aeración no siempre es un método eficaz para la remoción o reducción de los sabores y olores debido a que muchas de las sustancias que causan estas características indeseables no son suficientemente volátiles.

    Por ejemplo, los aceites esenciales de las algas.

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    25-04-2006
    Los procesos de enfriamiento del agua
    Por: Químicos Calidad Total / Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Maquinaria y Equipo | Productos y Servicios relacionados: Mantenimiento industrial, Maquinaria y equipo industrial, Tratamiento de agua

    Los procesos de enfriamiento del agua

    Los procesos de enfriamiento del agua se cuentas entre lo más antiguos que haya desarrollado el hombre. Por lo común el agua se enfría exponiendo la superficie al aire. Algunos de estos procesos son lentos, como el enfriamiento del agua en la superficie de un estanque, otros son comparativamente rápidos, por ejemplo, el rociado de agua hacia el aire, todos estos procesos implican la exposición de la superficie del agua al aire en diferentes grados.

    IMPUREZAS MAS COMUNES EN EL AGUA

    Como se había mencionado anteriormente el agua en estado puro no existe y dependiendo de la fuente de donde provenga contiene un sin numero de impurezas, a continuación enlistaremos solo las que nos afectan en el tratamiento interno de los sistemas de enfriamiento.

    Constituyente

    Fórmula Química

    Dificultad que causa

    DUREZA

    Sales de Ca y Mg

    Fuente Principal de incrustaciones en tuberías

    ACIDEZ MINERAL

    H2S04

    LIBRE

    HCl

    Corrosión

    BIÓXIDO DE CARBONO

    CO2

    Corrosión en las Líneas de agua

    SULFATOS

    SO 4

    Aumenta el contenido de sólidos en el agua. Se combina con calcio para formar sales incrustante de sulfato de calcio.

    CLORUROS

    Cl (como NaCl)

    Aumenta el contenido de sólidos e incrementa el carácter corrosivo del agua.

    SÍLICE

    SiO2

    Incrustación en sistemas de agua de enfriamiento.


    IMPUREZAS MAS COMUNES EN EL AGUA

    FIERRO

    Fe + 2 Ferroso

    Fe + 3 Ferrico

    Fuente de depósitos en las tuberías.

    OXIGENO

    02

    Oxidación en tuberías (hierro y Acero).

    SULFURO DE HIDRÓGENO

    H2S

    Corrosión

    SÓLIDOS DISUELTOS

    		   

    Elevadas concentraciones de sólidos son indeseables debido a que originan formación de lodos.

    SÓLIDOS SUSPENDIDOS

    		   

    Originan depósitos en equipos intercambiadores de calor y tuberías ocasionan formación de lodos o incrustación.

    MICROORGANISMOS

    Algas, limo y hongos.

    Formación de adherencias suciedad biológica, corrosión, olores desagradables.

     

    SISTEMAS DE ENFRIAMIENTO

    La refrigeración mecánica es el proceso mediante el cual se reduce la temperatura de una sustancia por debajo de la que prevalece en su ambiente. La industria de procesos químicos es uno de los usuarios mas importante de las instalaciones de refrigeración. Los grandes usuarios típicos de la refrigeración es este campo realizan procesos como la elaboración de hule sintético y textiles, refrigerantes, cloro, plásticos, fluoruro de hidrógeno, intermedios de nafteno, tinturas, tereftalato de dimetilo, acrilonitrilo y caprolactama.

    La refrigeración se emplea para suprimir calor de reacciones químicas, licuar gases de procesos, separar gases por destilación y condensación y purificar productos mediante la congelación de separación selectiva de un componente de una mezcla. La refrigeración se usa también en forma amplia en el acondicionamiento de aire de zonas de plantas industriales, con fines de confort y en aplicaciones asociadas a procesos y al aprovechamiento térmico ambiental.

    El acondicionamiento de aire es el proceso que consiste en tratar el aire de tal modo que se controlen simultáneamente su temperatura, su humedad, limpieza y distribución para satisfacer los requisitos del espacio acondicionado.

    El desarrollo y la ampliación de procesos a bajas temperaturas de ha ampliado de una manera impresionante en la ultima década. La utilización el oxigeno y el nitrógeno líquido en el desarrollo de cohetes y naves espaciales ha generado un aumento increíble en la capacidad de licuefacción y separación del aire.


    CLASIFICACIÓN DE TORRES POR TIPO Y FUNCIONES

    •  CLASIFICACIÓN POR PROCESO .

    Existen dos forma de enfriar un fluido:

    ENFRIAMIENTO DIRECTO : En el cual el fluido de enfriamiento, en este caso el agua fría, va directamente al proceso y regresa como agua caliente a la parte superior (charolas), de la torre de enfriamiento.

    ENFRIAMIENTO INDIRECTO : En este caso el agua fría intercambia calor con un equipo (intercambiador de calor) y regresa como agua caliente a la parte superior (charolas), de la torre de enfriamiento.

    ENFRIAMIENTO INDIRECTO : en este caso el agua fría intercambia calor con un equipo (intercambiador de calor) y regresa como agua caliente a la parte superior de la torre, en el intercambiador de calor el fluido frío pasa por el proceso intercambia calor y regresa al intercambiador como fluido caliente.

     

    •  CLASIFICACIÓN DE TORRES POR TIPO DE TIRO :

    TORRES DE TIRO MECÁNICO : En la actualidad se emplean dos tipos de torre de tiro mecánico, el de TIRO Inducido. En la Torre de tipo forzado el ventilador se monta en la base y se hace entrar aire en la base de la misma y se descarga con baja velocidad por la parte superior.

    Esta Disposición tiene la ventaja de ubicar el ventilador y el motor propulsor fuera de la torre, sitio muy conveniente para la inspección, el mantenimiento y la reparación de los mismos. Puesto que el equipo queda fuera de la parte superior caliente y húmeda de la torre, el ventilador no esta sometido a condiciones corrosivas, sin embargo, dada la escasa velocidad del aire de salida, la torre de tiro forzado esta sujeta a una recirculación excesiva de los vapores húmedos de salida que retornan a las entradas de aire.

    Puesto que la temperatura del aire de salida es mucho mayor que la del aire circulante, existen una reducción en el buen desempeño, lo cual se evidencia mediante un incremento en la temperatura del agua fría (saliente). La torre de tiro inducido es la que se usa con mayor frecuencia.

    A su vez esta clase general se subdivide en diseños de CONTRAFLUJO o FLUJO TRANSVERSAL, dependiendo de las direcciones relativas de flujo del agua y el aire.

    TORRES ATMOSFÉRICAS: de enfriamiento: La torre atmosférica de enfriamiento es aquella en que la perdida de calor se logra primordialmente gracias al movimiento natural del aire a través de la estructura.

    TORRES DE TIRO NATURAL : Las torres de tiro natural o de tiro hiperbólico son apropiadas para cantidades muy grandes de enfriamiento y las estructuras de concreto reforzado que acostumbra usar llegan a tener diámetros del orden de 80.5 metros y alturas de340 pies. La conveniencia de diseño obtenida gracias al flujo constante del aire de las torres de tiro mecánico no se logra en un diseño de tiro natural.

    El flujo de aire a través de la torre de tiro natural se debe en su mayor parte a la diferencia de densidad entre el aire fresco de la entrada y el aire tibio de la salida. El aire expulsado por la columna es mas ligero que el ambiente y el tiro se crea por el efecto de chimenea, eliminando con ello la necesidad de ventiladores mecánicos.

     

    •  CLASIFICACIÓN POR CIRCUITO .

    SISTEMA DE RECIRCULACIÓN CERRADO : El agua circula dentro del sistema y no hay contacto con la atmósfera, en este tipo de sistema no hay perdidas por evaporación, ni por purgado.

    SISTEMA DE RECIRCULACIÓN ABIERTO: En este tipo de sistema existe contacto con la atmósfera, por lo que existe perdidas por evaporación y por purgado.

    •  CLASIFICACIÓN POR FUNCIONAMIENTO:

    Dependiendo del funcionamiento existen cuatro tipos básicos de sistemas de enfriamiento de aguas:
    - Aire acondicionado
    -Chiller (Enfriamiento rápido)
    - Refrigeración
    - Torres de enfriamiento /Condensador

     

    SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DIRECTO (DIAGRAMA 1)

    T-1 TORRE DE ENFRIAMIENTO

    B-1 BOMBA DE AGUA FRÍA

    En este tipo de sistema el agua enfriada es bombeada directamente al proceso. En dicho proceso se lleva a cabo el intercambio de calor y el agua caliente es retornada a la TORRES DE ENFRIAMIENTO.

     


    SISTEMA DE ENFRIAMIENTO INDIRECTO (DIAGRAMA 2)

    •  LIQUIDO A ENFRIAR (ACEITE, AGUA O SALMUERA)

    T-1 TORRE DE ENFRIAMIENTO

    B-1 BOMBA DE AGUA FRÍA

    IC-1 INTERCAMBIADOR DE CALOR

    B-2 BOMBA DE LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO

    En este tipo de sistema el agua enfriada se bombea a un intercambiador de calor y este se retorna nuevamente a la TORRE DE ENFRIAMIENTO. En el INTERCAMBIADOR DE CALOR se lleva a cabo a la transferencia de calor entre el agua enfriada y un liquido que podría ser un aceite o alguna salmuera, este líquido es bombeado al proceso y retornado al INTERCAMBIADOR DE CALOR.

     

    DIAGRAMA 3


    En este tipo de sistema se emplean uno o más ventiladores para remover grandes cantidades de aire a través de la unidad. El tiro de aire forzado es enviado horizontalmente a través de las bandejas y contra las gotitas de agua. Las gotas que son arrastradas hacia arriba son detenidas por los deflectores ubicados en la parte alta de la torre.

     

    DIAGRAMA 4

    Una corriente de aire inducido sube por la torre a contracorriente de las gotas de agua que caen a través de las bandejas. El agua de mayor temperatura esta en contacto con el grueso de aire húmedo y el agua. La recirculación de aire caliente es despreciable debido a que los ventiladores envían este aire caliente bastante lejos.


    DIAGRAMA 5

    Esa torre provee de un flujo horizontal de aire, mientras el agua cae en cascada en pequeñas gotas que son cruzadas por la corriente de aire. La perdida de presión estática es pequeña debido a que existe menor resistencia al paso del aire. Los deflectores modifican la dirección del aire en el sentido del ventilador.


    TORRE DE ENFRIAMIENTO ATMOSFÉRICO (DIAGRAMA 6)

    El agua es pulverizada por las bandejas lo que incrementa la eficiencia de enfriamiento al presentar una mayor superficie húmeda. Las aberturas laterales permiten el paso del aire a través de la torre en toda su altura.


    TORRE DE ENFRIAMIENTO DE TIRO NATURAL (DIAGRAMA 7)

    El flujo de aire a través de la TORRE DE ENFRIAMIENTO NATURAL, se debe a la diferencia de densidad entre el aire fresco de la entrada y el aire tibio de la salida. El aire expulsado por la columna es más ligero que el del ambiente y el tiro se crea por el efecto de chimenea, eliminando con ello necesidad de ventiladores.

     

    DIAGRAMA 8

    TE-1 TORRE DE ENFRIAMIENTO
    V-1 VÁLVULA DE PURGA
    B-1 BOMBA SISTEMA DE TORRE/ CONDENSADOR
    C-1 CONDENSADOR
    E-1 ENFRIADOR
    B-2 BOMBA SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO
    CO-1 COMPRESOR DE FREON
    A-1 SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO

    En este sistema se muestra un sistema combinado de TORRES DE ENFRIAMIENTO /CONDENSADOR, UN SISTEMA CERRADO DE AIRE ACONDICIONADO, UN SISTEMA DE REFRIGERACIÓN (COMPRENSIÓN A Freón) y un SISTEMA DE CHILLER (válvula de expansión). DIAGRAMA 8

    Como se puede ver existen diversos tipos de sistemas de enfiramiento y cada uno tiene sus propias características.

     

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    20-10-2004
    Glosario de aceites, lubricantes y aditivos
    Por: QuimiNet / Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Petroquímica |

    A

    Abrasión El desgaste general de una superficie por roce constante debido a la presencia de material extraño, tal como partículas metálicas, o suciedad en el lubricante. Puede también causar también una rotura del elemento (tal como la superficie de los dientes de los engranajes). La ausencia de lubricación puede dar lugar a la abrasión.
    Abrasión Tres Cuerpos Proceso de partículas del desgaste por el cual las partículas son presionadas entre dos superficies que resbalan.
    Absorción La asimilación de un material en otro; en la refinación del petróleo, el uso de un líquido absorbente para quitar selectivamente componentes de una corriente de proceso.
    Acanalar 1. Fenómeno observado entre los lubricantes para engranajes y las grasas cuando se espesan debido al tiempo frío u otras causas, hasta tal punto que se forma un surco a través de el cual la pieza a ser lubricada se mueve sin tener contacto con el lubricante. 2. Un término usado en percolación filtración, puede ser definido como preponderancia de fluir a travez de ciertas porciones de cama de arcilla.
    Accion de Mechero La absorción vertical de un líquido en un material poroso causado por las fuerzas capilares.
    Aceite aislantes Un aceite usado en los interruptores, transformadores y llaves eléctricas para aislar y/o refrigerar. En general, tales aceites son destilados de petróleo refinados de baja volatilidad, con alta resistencia a la oxidación y a la formación de barros.
    Aceite Toda sustancia del origen animal, mineral, vegetal o sintético formada por ésteres de ácidos grasos o por hidrocarburos derivados del petroleo, generalmente menos densa que el agua. Aceite blanco Aceite mineral altamente refinado, esencialmente sin color, olor ni gusto. Los aceites blancos tienen un alto grado de estabilidad química. Los aceites blancos tienen muchas aplicaciones industriales - incluida la manufactura textil, química y de plásticos - donde su buen color, las propiedades no colorantes e inercia química son altamente deseadas.
    Aceite compuesto aceite de petróleo al cual se han agregado otras sustancias químicas. Aceite de economía de combustible Aceite de motor formulado especialmente para aumentar la eficiencia del combustible. Un aceite de combustible eficiente funciona al reducir la fricción entre las partes móviles del motor que contribuye al derroche de combustible. Existen dos modos conocidos para alcanzar este objetivo: (1) al reducir la viscosidad del aceite para disminuir la fricción del fluido y (2) usando aditivos reductores de la fricción en el aceite para evitar el contacto entre los metales, o la fricción por frotación, entre las superficies. Aceite de engranaje Para los automóviles, un aceite larga vida de viscosidad relativamente alta para la lubricación de los ejes traseros y algunas transmisiones manuales. En aplicaciones industriales, un aceite de alta calidad con buena estabilidad de oxidación, protección contra la herrumbre y resistencia a la formación de espuma, para servicio en el cárter de engranajes y en las transmisiones de cadena cerradas. Aceite de grado Un aceite de motor que cumple los requisitos de una clasificación de un grado de viscosidad SAE.
    Aceite de husos Aceite de baja viscosidad usado principalmente para lubricar ejes textiles y para maquinaria liviana, de alta velocidad.
    Aceite de manteca de cerdo Un aceite animal preparado apartir de la grasa de cerdo. Tales aceites se mezclan con aceites minerales para reforzar características especiales de oxidacion.
    Aceite de proceso Un aceite como un componente o ingrediente de otro material, o como portador de otros productos.
    Aceite de tinta Los aceites de petróleo usados como vehículos para el pigmento usado en la fabricación de las tintas de impresión.
    Aceite del petróleo Mid-Continental Obtenido de las regiones centrales de los Estados Unidos (principalmente Oklahoma, Kansas, y Tejas del norte), generalmente teniendo características entre los de Pennsylvania y de aceites costeros.
    Aceite Diéster Un fluido lubricante sintético elaborado a base de ésteres; tambien llamado aceite de éster. Aceite espeso El punto de ebullición más alto en una fracción de petróleo destilado o producto terminado. Aceite fluido El punto de ebullición más bajo en una fracción de petróleo destilado o producto terminado.
    Aceite hidráulico Un aceite producido especialmente para usar en sistemas hidráulicos que posee características especiales como el peso específico o la densidad API.
    Aceite mineral El aceite derivado de una fuente mineral, tal como petróleo, en comparación con los aceites derivados de las plantas y de los animales.
    Aceite Multigrado Es un aceite que alcanza los requisitos de más de una clasificación del grado de viscosidad del SAE, y puede por lo tanto ser usado en un mayor rango de temperaturas.
    Aceite neutro Los aceites neutrales son la base para los lubricantes automotores comunmente utilizados.
    Aceite pálido Una base ó aceite refinado de proceso hasta que su color,por transmisión de luz se convierte en amarillo pálido o transparente.
    Aceite para transferencia de calor Líquido con características térmicas especiales usado para realizar la transferencia del calor.
    Aceite Re-Refinado Aceite lubricante que después de un período de uso es recolectado, reprocesado y comercializado para re-utilizarlo.
    Aceite Rojo El término es utilizado actualmente para describir cualquier aceite de color rojo sin que sea importante su proceso de refinación. Aceites solubles Aceites que tienen la capacidad de mezclarse con el agua después de agregarles emulsificantes y estabilizadores. Se usan como aceites para perforación, cortes y enfriamiento en la elaboración de metales.
    Aceite Sulfurado Aceite al cual se le agregó azufre o compuestos de azufre. Los compuestos reaccionan con una superficie de frotación a altas temperaturas, formando una película protectora.
    Aceites negros, aceites residuales Lubricantes que contienen materiales asfálticos, que les imparten una adherencia adicional. Estos se utilizan en la lubricación de engranajes abiertos y cables de acero.
    Aceites sintéticos El aceite producido por síntesis más que por la extracción o el refinamiento.
    Acidez En lubricantes, la acidez denota la presencia de los componentes de tipo ácido, cuya concentración se define generalmente en términos del número total ácido. Los componentes varían en naturaleza y pueden o pueden no influenciar marcadamente el comportamiento del lubricante.
    Ácido En un sentido restricto, cualquier sustancia que contiene hidrógeno conjuntamente con un no metal o un radical no metálico y es capaz de producir iones de hidrógeno en solución acuosa.
    Acople Conector recto para lineas hidráulicas.
    Acople de desconexión rápida Un acople que puede unir o separar lineas rápidamente.
    Acumulador Un envase en el cual el líquido se almacena bajo presión como fuente de energía flúida.
    Adherencia La característica de un lubricante que le hace aferrarse o adherir a una superficie sólida.
    Adherencia de los lubricantes Estos se utilizan especialmente en aceites de corte para mejorar el acabado en las piezas maquinadas, trabajadas.
    Aditivo Un compuesto que realza una cierta característica, o imparte una cierta nueva característica al fluido base. En algunas formulaciones el volumen de aditivo puede constituir tanto como 20 por ciento de la composición final. Los tipos más importantes de añadidos incluyen antioxidante, los aditivos antidesgaste, los inhibidores de la corrosión, mejoradores del índice de la viscosidad, e inhibidores de la espuma.
    Adsorción Adherencia de las moléculas de gases, de líquidos, o de sustancias disueltas a una superficie sólida, dando por resultado la concentración relativamente alta de las moléculas en el lugar del contacto; por ejemplo, la adhesión electroquímica de un aditivo antidesgaste en las superficies metálicas.
    Aereación El estado de aire suspendido en un líquido tal como un lubricante o un fluido hidráulico.
    Afluente El fluido que se incorpora a un componente. Agarrotamiento Adhesión de dos superficies que se caracteriza por la presencia de pequeñas partículas de material que se sueldan en una o ambas superficies.
    Agente antiespumante Uno de dos tipos de aditivos para reducir la formación de espuma en productos de petróleo: aceite de silicio para romper burbujas superficiales grandes, y las varias clases de polímeros que disminuyen la cantidad de burbujas pequeñas atrapadas en los aceites.
    Agente EP Un aditivo de extrema presión introducido en un lubricante para mejorar la capacidad de carga ó cualidades anti-soldadura. Agente oleoginoso Un aditivo que se usa para aumentar la lubricidad de un aceite lubricante y ayuda en la prevención del desgaste y rayadura en condiciones de lubricación de película límite.
    Aglomeración El potencial del sistema de atracción y adherencia de partículas.
    Aire atrapado La incorporación de aire en forma de burbujas como una fase dispersa en el volumen de líquido. El aire se puede atrapar en un líquido por medios mecánicos y/o por liberación de aire disuelto, debido a un cambio repentino en el ambiente. La presencia de aire atrapado, generalmente, se hace fácilmente distinguible por la apariencia del líquido (es decir, burbujeante, opaco, etc.), mientras que el aire disuelto sólo puede ser determinado por los analistas.
    Aire comprimido Aire a cualquier presión mayor que la atmosférica.
    Álcali Cualquier sustancia que tiene (en comparación con un ácido) características básicas. En un sentido restricto se aplica a los hidróxidos de amonio, del litio, del potasio y del sodio. Los materiales alcalinos en aceites lubricantes neutralizan los ácidos para prevenir desgaste ácido y corrosivo en motores de combustión interna. Alcalí de plomo Cualquiera de varios compuestos de plomo que se usan para mejorar el número de octanaje de una gasolina. El uso de los compuestos del plomo en la gasolina del motor se ha reducido por motivos ambientales. A partir del modelo año 1980, todos los automóviles fabricados en Estados Unidos y el extranjero, que se vendan en Estados Unidos, deben usar gasolina sin plomo.
    Análisis Espectrofotométrico Determina la concentración de elementos representados en un fluido contaminado.
    Análisis gravimétrico Un método de análisis mediante el cual, se puede medir el peso anhidro del contaminante por unidad de volumen del líquido, expresando el grado de contaminación, como miligramos del contaminante por litro de líquido.
    Analizador de imagen Un sistema microscópico sofisticado que implica un microscopio, una cámara de televisión, una computadora especifica, y un monitor.
    Anhidro Libre de agua, especialmente de cristalización.
    Anillo de aceite Un anillo que se monta en un eje, o en un pistón. Se sumerge en el lubricante donde transporta el lubricante a la partes altas del eje o del pistón.
    Anillos Elementos circulares metálicos ubicados en las ranuras del pistón y permiten el sellado de la compresión durante la combustión. También usados para proporcionar aceite para la lubricación.
    Antidesgaste (aditivo) Mejoran la vida de servicio de elementos tribológicos operando en régimen de lubricación de capa límite. Los compuestos antidesgaste (por ejemplo, ZDDP y TCP) comienzan a descomponerse a una temperatura de 90°C a 100°C y a una temperatura menor si hay agua presente (25 a 50 ppm).
    Antiestático (aditivo) Un aditivo que aumenta la conductividad de un combustible de hidrocarburo para acelerar la disipación de cargas electrostáticas durante el dispensado a alta velocidad, reduciendo de tal modo el peligro de fuego o explosión.
    Antioxidantes Prolongan el periodo de inducción de un aceite base en la presencia de condiciones oxidantes y metales catalizadores a elevadas temperaturas. El aditivo se consume y los productos de la degradación se incrementan no sólo con temperaturas altas y sostenidas, sino también con incrementos de la agitación o turbulencia mecánicas y la contaminación: aire, agua, partículas metálicas y polvo. También se conoce como inhibidor de oxidación.
    Aromático Derivado de petróleo caracterizado por la presencia de anillos de benceno.
    Asfáltico Esencialmente integrado por, o similar, a asfalto; frecuentemente usado para describir los aceites lubricantes derivados de los petróleos crudos que contienen asfalto.
    Asfalto Material sólido negro a castaño oscuro, que se licúa gradualmente al ser calentado y en el que los componentes predominantes son bitúmenes. Estos ocurren en la naturaleza en forma sólida o semisólida, se obtienen al refinar el petróleo o son combinaciones de uno con otro o con petróleo y sus derivados.
    Asperezas Proyecciones microscópicas en las superficies de metal, resultado de los procesos normales de acabado de las superficies. Interferencia entre asperezas opuestas en aplicaciones deslizante