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ADHESIVO EPOXICO CON CARGA DE COBRE *

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Proveedores de:Adhesivo epoxico con carga de cobre 

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    México ITW Poly Mex Adhesivo epoxico con carga de cobre, Adhesivo epoxico con carga de aluminio Calz. Echegarray No. 16 Col.Naucalpan
    53340 México, Edo. de Méx.
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    México Sika Mexicana Adhesivo epóxico, Adhesivo epóxico tixotrópico Carretera Libre a Celaya km. 8.5 Col.Fracc. Industrial Balvanera
    76920 Corregidora, Querétaro
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    México Placosa Adhesivo epóxico, Adhesivo estructural Calle 56 Sur 11 Col.Jiutepec
    62500 Cuernavaca, Mor.
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    México Epolyglas adhesivo epoxico, Adhesivo Epóxico MPT-A-106 Melchor Ocampo no.43 Col.Anahuac
    11370 México, Distrito Federal
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    Chile Epothan Stikpox E-1241 adhesivo epóxico estructural, Esmalte epóxico ecológico Casilla 40 Correo Colina Col.Colina
    POBOX 40 Santiago,
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    México Sylpyl Recubrimiento de acabado autonivelante epóxico 100% epóxico para pisos, Epóxico, Transitosyl epóxico, Recubrimiento de acabado epóxico Av. Desierto de los Leones 5429 Col.Alcantarilla
    01720 D.F., D.F.
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    México Pyatz Resinas retardantes primario epoxico y mortero epoxico, primer epoxico Torres Adalid No. 1505 Col.Narvarte
    3020 México, D.F.
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    México Sistemas en Tecnología Petroquímica UltraGuard® revestimiento epóxico es un revestimiento epóxico para piso interior de concreto de muy alta duración y resistencia, Revestimiento epóxico Manitoba No. 135 Col.Valle del Canadà Escobedo
    66059 Monterrey, N.L.
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    México 3M México Cinta de espuma acrílica con adhesivo por ambos lados transparente 0.5 mm espesor de celda cerrada con adhesivo acrílico, Cinta de espuma acrílica con adhesivo por ambos lados transparente 1.0 mm espesor de celda cerrada con adhesivo acrílico Av. Santa Fé 190 Col.Santa Fe
    1210 MEXICO, D.F.
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    México Amercoat Mexicana Primario epóxico base agua para obra muerta Primario epóxico base agua para plataformas, Primario epóxico base agua para laboratorios, Primario epóxico base agua para la industria farmacéutica Vía Gustavo Baz 3999 Col.Parque Industrial San Nicolás
    54030 Tlalnepantla, Edo. de Méx.
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    Colombia Proquilab Celdas de referencia cobre sulfato de cobre (PORTATIL Y PERMANENTE). Colombía Col.---------------------
    0057 ---------------------, ---------------------
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    México FERRETODO MEXICO CORTATUBOS PARA COBRE P/TUBO DE COBRE. URREA, PEGAMENTO EPÓXICO DE SECADO RÁPIDO RESIPOXY. RESISTOL VIA MORELOS NO. 302 Col.TULPETLAC
    55400 MEXICO, ESTADO DE MEXICO
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    Chile Cia Minera San Geronimo Explotacion de minerales y sulfuros de cobre y óxidos de cobre ND Col.ND
    Chile, Santiago
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    México Distribuidora Quimica Textil Epóxico, Primario epóxico, Epóxico flexible, Epóxico elástico Adalberto Tejeda 29 Col.Los Olivos
    13210 MEXICO, D.F.
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    México PPG Industries de México Epóxico, Recubrimiento epóxico, Primer epóxico, Esmalte epóxico Zona de terminales Maritima Col.Puerto Internacional de Altami
    89600 Altamira, Tamps.
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    1839 ARENA SILICA MALLA 100-110 BLANCA 30 Toneladas
    Anual
    México ING REQUIERO DE COTIZACION Y MUSTRA FISICA DE SER POSIBLE, INMEDIATAMENTE
    2967 adhesivos fenolicos, epóxicos o modificados 100 Toneladas
    Anual
    México Producción Se busca un adhesivo que soporte temperaturas alrededor de 500°C para aplicación ...
    5268 adhesivos epoxicos 2000 Litros
    Anual
    México Edo. de Mex. Gerencia de Compras
    6992 adhesivos epoxicos 100 Kilogramos
    Anual
    México Mexico Gerente de Planta
    10290 adhesivos epoxicos 1e+06 Kilogramos
    Anual
    México d.f. gerente gracias
    17101 adhesivos epoxicos 13000 Kilogramos
    Anual
    México MEXICO COMPRADORA
    37647 adhesivo epoxico 100 Kilogramos
    Anual
    México Veracruz Jefe de taller se solicitan datos para cuantificar y ver rendimientos para requisitar
    37893 Adhesivos Epoxicos 100 Kilogramos
    Anual
    México Jalisco Gerente de Compras
    38234 adhesivos 1000 Kilogramos
    Anual
    México mexico diseñador necesito saber que tipo de adhesivo es así como saber sus especificaciones tecnicas
    45758 Carbonato de Calcio 2000 Kilogramos
    Mensual
    México Tlalnepantla Servicio Técnico Muestra para realizar pruebas y precio

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    México Aplicadores de Adhesivo Fuente Divina 546 Col.Fuentes de Anahuac
    66444 Monterrey, Nuevo Leon
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    México Cobre de México Poniente 44 3310 San Salvador Xochimanca Col.San Salvador
    02870 México, D.F.
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    México Tratamiento de Cobre y Sulfato Col.
    00000 edo de mexico,
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    México Cobre y Maquinaría Astro Morelos No. 49 Col.Sn. Andrés Azcapotzalco
    2240 , Distrito Federal
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    México TRANSPORTES REAL DEL COBRE CAMILO MARTINEZ 2 Col.LEYES DE REFORMA
    84620 CANANEA, SONORA
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    México Distribuidora de cobre del bajio Blvd Vicente Valtierra #1208 Col.Palomares
    37240 Leon , Guanajuato
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    México Internacional Química de Cobre Cuauhtémoc 1475-1 Col.Santa Cruz Atoyac
    3310 MEXICO, D.F.
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    Chile Corporacion Chilena del Cobre Huerfanos 1270 Col.
    0 , Santiago
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    México TRANSPORTES MINEROS DEL COBRE CACAHUATALES 35 Col.GRANJAS RAMOS MILLAN
    14300 MEXICO D F, D.F.
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    México DICOBA Blvd Vicente Valtierra #1208 Col.Palomares
    37240 Leon , Guanajuato
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    21-Octubre-2004
    Une calzado chino fabricado con adhesivo mexicano 
      
         
    Une calzado chino fabricado con adhesivo mexicano

         Tipo: Tratados comerciales
         Fuente:  Reforma

    Algunos de los zapatos chinos que están llegando a México, y que compiten con el calzado nacional, tienen un importante componente mexicano: el pegamento, cuyo proveedor es la empresa Quinn México con sede en León, Guanajuato, señaló Juan Carlos Solís, director general de Quinn México.

    • Estas empresas chinas fabrican calzado de todo tipo, como sandalias, tenis y zapato a diferentes países, incluido México.

    • Detalló que actualmente China fabrica el 55% del calzado mundial convirtiéndose en la principal fuente de producción, con 7 mil millones de pares de los cuales 2.8 mil millones son para su mercado doméstico y 4.2 mil millones para exportación.

    • Señaló que debido a que en muchos sectores China está muy consolidada y es muy competitiva, Quinn México desarrolló un producto químico único en el mundo que resolvió muchos de los problemas que se tenían con otros adhesivos para calzado.

    • Comentó que cualquier empresa que tenga la intención de participar en el mercado chino debe decidir si lo hace directamente, con joint venture, o distribuidores, como mejor le convenga. (Reportero: Doris Gómora)

     

    28-Junio-2004
    "Saca" Peñoles el cobre
      
         Industria: Petroquímica
         Tipo: Cambios de organización
         Fuente:  Reforma

    Cansado de una época de vacas flacas, Peñoles abre su negocio metalúrgico y se diversifica. Plata, oro, zinc, plomo y cobre conforman su producción, pero sin duda, el niño consentido será el cobre, el cual se espera represente 11% de sus ingresos.

    • Octavio Alvidres, director del Grupo Exploraciones de Peñoles, indicó que se piensa crecer progresivamente en el cobre, lo que se gasta cada año en exploraciones es una cantidad importante y las metas son ambiciosas y además de México, el programa que viene incluye a Perú.

    • De 2001 a 2003, la industria de la plata se enfrentó a depresión en los precios que alcanzaron un mínimo de cuatro dólares por onza, según datos de The Silver Institute y por otra parte, la electricidad y el gas natural, dos de sus insumos básicos, sufrieron un incremento de 67 y 217%, respectivamente. Estos factores influyeron en la caída de los ingresos de Peñoles situación que afectó su factibilidad de cumplir con sus compromisos financieros.

    • El conglomerado presidido por Alberto Bailléres adoptó la diversificación como estrategia de negocios y aprendió a no meter todos los huevos en una sola canasta. "En 2001 Peñoles inició un programa de inversiones para la ampliación y construcción de nuevas plantas de producción de zinc, cobre, sulfato de sodio y extracción de oro", indica un análisis del banco HSBC.

    • Para arrancar 2004, Peñoles destinó 280 mdp a su programa de diversificación, de los cuales 180 caerán en el cobre, mineral con el que la compañía pretende amortiguar sus ingresos durante los periodos cíclicos de los metales, apoyado en su rentabilidad.

    • Emilio Fandiño, subdirector de Relación con Inversionistas de Peñoles, explicó que extraer una libra de cobre cuesta 35 centavos de dólar, por lo que los 65 restantes son flujos para Peñoles. La plata y el oro arrojan márgenes de ganancia más pequeños, de aproximadamente 41 y 50 centavos, respectivamente.

    • La construcción de la mina que arrancó en 2001, en Milpillas, Sonora demuestr las ambiciosas metas de la empresa. Esta aventura minera de Bailléres se ve fortalecida y con grandes expectativas, gracias a la asociación que en 1999 estableció con Codelco, la mayor empresa cuprífera del mundo, la cual opera cinco minas en Chile. Resultado de esta unión nació Pecobre, cuyo objetivo es la exploración, desarrollo y explotación de reservas de cobre en Sonora.

    • Hasta el momento, los productos de esa asociación son el yacimiento Los Humos y el prometedor proyecto Milpillas, mina que arrancará operaciones en el 2005 y a la cual le auguran una vida de diez años, con un inventario de 30 millones de toneladas de mineral.

    • Las corredurías Morgan Stanley, UBS, JP Morgan Securities, Goldman Sachs y Bearn Stearn coincidieron en que este año el precio del cobre alcanzará los 1.16 dólares, mientras que se espera una cotización de 1.20 para el siguiente, proyecciones por encima de lo estimado para la plata. (Reportero Jaime Martínez)

     

    09-Enero-2003
    Moviliza aeromexpress toneladas de carga
      
         Fuente:  Intélite
    ress Cargo movilizó durante 2002 más de 4,320 toneladas de carga aérea, entre paquetería y productos de exportación e importación, informó su gerente de estación en Cancún Adalberto Ku Kinil.

    • Detalló que Aeromexpress Cargo, mediante Mexicana de Aviación, Aeroméxico y Aerocaribe, envía hacia California muebles de madera, equipaje y meses atrás pescado y langosta, en tanto que los vuelos nacionales hacia Cancún manejan ropa, artesanías, plásticos y bronceadores, entre otros.

    • Explicó que en Cancún existen más de cien agentes aduanales, de los cuales cerca de 30 trabajan con Aeromexpress, por lo que ya existe toda una infraestructura comercial que se verá beneficiada al momento que se termine de construir la terminal de carga.

     

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    03-04-2008
    Clasificación de supresores de sobrevoltaje transitorios de acuerdo a la conexión con la carga
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Artículos de oficina, Artículos para el Hogar | Productos y Servicios relacionados: Maquinaria y equipo periférico

    Clasificación de supresores de sobrevoltaje transitorios de acuerdo a la conexión con la carga

    Los supresores se pueden clasificar de acuerdo a la conexión con la carga que protegen. La conexión puede ser en paralelo o en serie con la carga, siendo la conexión en paralelo la más común. El tamaño de los supresores paralelos no depende del tamaño de la carga, sino de su cercanía a la acometida y de la corriente que pueden tolerar.

    El supresor de sobrevoltajes transitorios conectado en paralelo y el apartarrayos tienen el mismo principio de operación; cuando el voltaje en terminales de éstos aumenta, la resistencia del elemento de protección disminuye, dejando pasar más corriente.

    Los dispositivos paralelo se pueden clasificar a su vez en dos tipos:

    1. Sujetadores de voltaje, “voltage clamping devices”,
    2. Dispositivos de arco, “crowbar devices”

    Ambos tipos de protectores (supresores) paralelo drenan corriente cuando el voltaje aumenta por arriba del valor de ruptura. Los sujetadores de voltaje recuperan el estado de circuito abierto cuando el voltaje disminuye por debajo del nivel de ruptura, mientras que los de arco entran en conducción cuando el voltaje está muy por arriba del voltaje de arco (digamos un 50% por arriba de dicho voltaje), una vez en conducción el voltaje en terminales cae repentinamente a ese voltaje de arco y se mantiene casi constante.

    Entre los dispositivos sujetadores de voltaje se tienen los siguientes:

    • MOV, varistor de óxido metálico,
    • Celdas de selenio
    • Diodos de avalancha, protectores zener.

    La figura siguiente, inciso a) muestra la característica corriente-voltaje de un supresor zener con voltaje de ruptura nominal de 15 V a 1 ma. Obsérvese que la corriente es casi cero cuando el voltaje en terminales del supresor es inferior a 15 V y la corriente crece rápidamente cuando el voltaje excede un valor cercano al nominal. En la misma figura, pero el inciso b), corresponde a la característica corriente-voltaje de un MOV de 150 V rms. La corriente es prácticamente cero para voltajes inferiores a 260 V y para voltajes superiores la corriente crece rápidamente.


    Característica i-v de un supresor zener bipolar y de un MOV de 150 mVs

    Entre los dispositivos de arco se encuentran los siguientes:

    • Tubos de gas
    • Puntas metálicas con separación pequeña, entrehierros
    • Puntas de carbón con separación pequeña
    • Tiristores

    Estos dispositivos tienen la capacidad de manejar grandes corrientes ya que el voltaje en sus terminales disminuye en forma importante cuando están en estado de conducción. Se utilizan frecuentemente en protectores telefónicos y en protectores de líneas de datos. No se pueden utilizar fácilmente en protectores de alimentación de CA; en esa aplicación son preferibles los sujetadores de voltaje.

    La figura siguiente muestra la característica corriente-voltaje de un tubo de gas, el voltaje de arco es de 60 V; pero el voltaje en terminales debe llegar a casi 100 V para que entre en conducción, cuando el voltaje cae por debajo de 60 V la corriente se hace cero.


    Característica corriente – voltaje de un tubo de gas

    Los supresores serie utilizan elementos de protección como los utilizados en los protectores paralelos; pero incorporan un inductor o un resistor serie; debido a esto pueden limitar mucho mejor los sobrevoltajes transitorios. Los elementos serie deben ser capaces de conducir la misma corriente que la carga, de ahí que las dimensiones y el costo de éstos sean dependientes de la carga. La figura siguiente, muestra un supresor de línea de datos que tiene elementos serie.


    Supresores de sobrevoltajes transitorios para línea de datos

    Proveedores de supresores de sobrevoltaje transitorio

    A continuación le presentamos a V-Blox Corporation, proveedor de supresores de sobrevoltaje transitorio:

    V-Blox Corporation fue fundada en 1998 bajo el nombre de Florida Power Systems, Inc.. y se convirtió en V-Blox Corporation en el año 2004 debido a su rápida expansión en los Estados Unidos y el extranjero. Florida Power Systems ha vendido miles de equipos TVSS de bajo rango a diferentes tipos de facilidades, desde la pequeña oficina legal hasta la fábrica de 200,000 mts2.

    Un sistema de supresión de voltaje propiamente diseñado por V-Blox protegerá todos sus equipos eléctricos del stress causado por las variaciones de voltaje. Las variaciones de voltaje son la mayor causa de la falla prematura de los equipos.

    Conozca el Perfil, Productos, Dirección y Teléfono de V-Blox Corporation.

    O bien, haga contacto directo con V-Blox Corporation para solicitar mayor información sobre sus supresores de sobrevoltaje transitorio.

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    23-11-2007
    Las Tarimas una solución para sus sistemas logísticos de carga
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Construcción, Empaque, Envase y Embalaje, Transporte y logística |

    Las Tarimas una solución para sus sistemas logísticos de carga

    Las Tarimas de Plásticos Panamericanos son la mejor solución para sus sistemas logísticos de carga, almacenamiento y distribución de materiales y productos diversos

    Plásticos Panamericanos cuenta con más de 35 años de experiencia solucionando necesidades de envase, empaque y embalaje con el compromiso de ofrecer un firme apoyo para sus clientes a través de un servicio integrado de fabricación de productos y materiales de la más alta calidad, siempre a la cabeza con tecnología de punta en diseño y maquinaria.

    Características de las Tarimas de Plásticos Panamericanos

    • Diseños e Ingeniería de alto nivel
    • Fabricadas con la tecnología más avanzada
    • Mejoran radicalmente su imagen
    • Ahorran espacios logrando una buena logística
    • Muy resistentes, Durables y económicas
    • Uso en cualquier tipo de industria, almacenes de distribución y exhibición
    • Compatibles con cualquier equipo para manejo de carga
    • Su uso se extiende en cualquier tipo de rack
    • Excelente manejo en línea de paletizado
    • Gran variedad de modelos
    • Evitan que su producto se dañe o se maltrate
    • Evitan roturas, oxidación y desperdicio de su material
    • Uso en cámaras de refrigeración
    • Vida Útil de 10 años más que la tarima de madera
    • Garantía Limitada hasta por 5 años
    • En material virgen o reciclado
    • Valor de recompra

    Su amplia gama de tarimas le permite escoger la que más se adapte a sus necesidades:

    Modelo

    Descripción

    Tarima Patín y Tarima Montacarga (40x48)

    Su uso se ha extendido rápidamente en los ramos de supermercados, almacenamiento de perecederos, la industria y transporte de mercancías en general, para patín y montacargas.
    Entrada por los cuatro costados con patín y montacargas. Ideal para cuerpos uniformes como cajas

    Tarima Ligera (48X48)

    Inversión rentable y económica, resistente y durable para el trasporte y manejo de materiales de lento movimiento.
    Para todo tipo de almacenes, se puede manejar con montacargas por los 4 lados, no acepta patín hidráulico.

    Tarima Patín y Tarima Montacarga (48X48)

    Resistencia superior, para uso en racks con un soporte central, la convierten en una necesidad para los almacenes que buscan modernidad y aprovechamiento al máximo del espacio. Manejo por 4 costados con patín hidráulico y montacargas, buen manejo de cuerpos sólidos y desuniformes.

    Tarima Doble Vista (48X48)

    Mayor resistencia, duración, capacidad de carga, resistencia al maltrato y con soporte central para uso en racks. Manejo con montacargas por los cuatro costados, no acepta patín hidráulico. Ideal para cuerpos desuniformes como sacos.

    Tarima Para Tambor (48X48)

    Resistente y especialmente diseñada para la colocación de 4 tambores de plástico o de metal. Sus 24 tornillos con cubierta de hule le dan más soporte y evitan deslizamientos. Acceso para patín hidráulico y monta cargas por los cuatro costados.

    Tarima Antiderames

    Tarima plástica para derrame de líquidos constituida por una base termo formada y una tarima inyectada, ambas en polietileno de alta densidad, resistente a la intemperie, corrosión y agentes químicos, gran capacidad de contención de líquidos. La tarima es multiperforada para la captación de los líquidos, además es ligera y removible para su fácil limpieza.

    Tarima Patin y Tarima Montacarga

    Tarima de múltiples aplicaciones, calada y cerrada. Fabricada con un proceso de inyección asistido por gas, que garantiza durabilidad y la mayor resistencia en el manejo de sus materiales.

    Tarima Doble Vista

    Tarima de múltiples aplicaciones, maximización de carga y resistencia total, cerrada y calada.

    Tarima Pátin y Tarima Montacargas con labio

    Tarima de múltiples aplicaciones, de una sola cara, cerrada con labio perimetral para un mejor manejo de diversos productos.

    Tarima Doble vista con labio

    Tarima de múltiples aplicaciones, cerrada con labio perimetral. Ensamblada a través de fusión con contactos metálicos para a solicitud para mejorar e incrementar su rendimiento. Doble vista

    Tarima Ligera

    Tarima, ligera cerrada o calada, con labio ó sin labio. Fabricada con un proceso de inyección asistido por gas, que garantiza durabilidad y la mayor resistencia en el manejo de sus materiales.

    Tarima Oneway Exportación

    Tarima muy resistente, económica para exportación, (una sola vuelta), ligera, recomendable para la entrega de su producto terminado, cajas, sacos, supersacos, etc. Entrada por los cuatro costados para patín y montacargas.

    Tarima Oneway Reforzada

    Tarima muy resistente, económica reforzada.

    Conozca el Perfil, Productos, Dirección y Teléfono de Plásticos Panamericanos.

    O bien, haga contacto directo con Plásticos Panamericanos para solicitar mayor información sobre sus tarimas de plástico, dando clic en el producto de su interés.

     

    03-03-2006
    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque que transportan gases o líquidos a granel
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Petroquímica, Transporte y logística | Productos y Servicios relacionados: Seguridad Industrial y Protección Personal

    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque (carros tanque) que transportan gases o líquidos a granel

    Un “vehículo tanque” o “carro tanque” se utiliza para transportar cualquier líquido o gas en un tanque de por lo menos1000 galones.

    Antes de cargar, descargar o conducir un camión tanque, inspeccione el vehículo. De esta forma se asegura que el vehículo es apropiado para el transporte de líquido o gas y que es seguro.

    INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS TANQUE

    Los vehículos tanque tienen elementos especiales que es necesario revisar. Hay muchos tipos y tamaños de vehículos tanque.

    FUGAS

    El punto más importante que se debe revisar en todos los vehículos tanque, es la presencia de fugas. Revise debajo y alrededor del vehículo por señas de fuga. No transporte líquidos ni gases en un tanque con fugas.

    En general, revise lo siguiente:

    • Examine la carrocería o la estructura laminar y vea si hay abolladuras o fugas.

    • Examine las válvulas de aspiración, de descarga y de cierre. Verifique que se encuentran en la posición correcta antes de cargar, descargar o mover el vehículo.

    • Examine las tuberías, conexiones y mangueras, especialmente en las juntas, para verificar queno hayan fugas.

    • Examine las tapas de la boca de entrada y los ventiladores. Asegúrese de que las tapas tenganempaquetadura y que se cierran correctamente. Mantenga despejados los ventiladores para que operen adecuadamente.

    • Examine el equipo especializado. Si su vehículo tiene el equipo siguiente, asegúrese de que funcione:

    •  Paquete antigás de emergencia.

    •  Cables de conexión a tierra y de unión.

    •  Sistemas de cierre de emergencia.

    •  Extintor de incendio empotrado.Asegúrese de que sabe cómo operar el equipo especializado.

    • Examine el equipo de emergencia que requiere su vehículo. Averigüe cuál es el equipo que estáobligado a llevar consigo, que lo tiene (y que funciona).

    MANEJAR VEHÍCULOS TANQUE

    Transportar líquidos en tanques requiere destrezas especiales debido al alto centro de gravedad y almovimiento del líquido.

    ALTO CENTRO DE GRAVEDAD

    Un alto centro de gravedad significa que gran parte del peso de la carga se lleva en alto, por encimade la carretera. Esto hace que el vehículo sea pesado arriba y fácil de volcarse. Los tanques con líquidos tienen facilidad para volcarse.

    Las pruebas han demostrado que los tanques pueden volcarse yendo al límite de velocidad marcado para las curvas. Tome las curvas de la carretera o de las rampasde entrada o de salida a ella muy por debajo de las velocidades señaladas.

    PELIGRO DE OLEAJE

    El oleaje del líquido resulta del movimiento de éste dentro de tanques parcialmente llenos. Este movimiento puede tener efectos negativos para el manejo del vehículo. Por ejemplo, al llegar a una parada, el líquido produce olas adelante y atrás. Cuando la ola golpea el extremo del tanque, tiende a empujar al camión en el sentido en que ella se mueve.

    Si el camión va sobre una superficie resbaladiza, como el hielo, la ola puede empujar un camión parado hacia el centro de la intersección.

    El conductor de un camión tanque necesita tener mucho dominio en el manejo del vehículo.

    COMPUERTAS

    Algunos tanques para líquidos están divididos en varios tanques menores mediante compuertas. Al cargar y descargar estos tanques menores, el conductor debe poner atención a la distribución delpeso.

    No ponga demasiado peso en el frente o en la parte posterior del vehículo.

    TANQUES DEFLECTORES

    Los tanques para líquidos tienen compuertas con orificios que dejan pasar el líquido. Estos deflectores ayudan a controlar el oleaje del líquido hacia adelante y hacia atrás. Sin embargo, aún así,el oleaje que puede producirse hacia los lados, es capaz de causar el vuelco del vehículo.

    TANQUES SIN DEFLECTORES

    Los remolques tanque sin deflectores (a veces llamados “de interior liso”), no tienen nada por dentro que amortigüe el flujo del líquido. Por eso, el oleaje hacia adelante y hacia atrás es muy fuerte. Los vehículos-tanque sin deflectores suelen ser los que transportan productos alimenticios (por ejemplo leche). (Las reglas de salubridad prohiben el uso de deflectores debido a la dificultad para limpiar elinterior del tanque). Sea sumamente cauteloso (lento y cuidadoso) cuando maneje vehículos-tanque de interior liso, especialmente al arrancar y al parar.

    MERMA

    Nunca llene por completo un tanque con su carga líquida. Los líquidos se expanden al calentarse y hay que dejar espacio libre para esta expansión. Esto es lo que se llama merma. Como diferentes líquidos se expanden en volúmenes diferentes, requieren también diferente cantidad de merma disponible. Infórmese del requisito de merma cuando transporte líquidos a granel.

    ¿CUÁNTO CARGAR?

    Un tanque lleno de líquido denso (como es el caso de algunos ácidos) puede exceder los límites legales de peso. Por esta razón, muchas veces usted no podrá llenar más que parcialmente los tanques con líquidos pesados. El volumen de líquido que ha de cargarse en un tanque depende de

    • El volumen de la expansión del líquido en tránsito.

    • El peso del líquido.

    • Los límites legales de peso.

    REGLAS DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN

    Para manejar vehículos tanque con seguridad, es necesario recordar y seguir las reglas de seguridad de la conducción.

    Algunas de ellas son:

    MANEJE CON SUAVIDAD

    • Debido al alto centro de gravedad y al oleaje del líquido, el conductor debe arrancar, disminuir la velocidad y detenerse suavemente. También debe hacer virajes y cambios de carril suaves.

    FRENAR

    • Si debe parar repentinamente para evitar un accidente, use el frenado controlado o frenado “a golpes” (“stab”). También vale la pena recordar que si hace maniobras bruscas con el volante, corre el peligro de volcarse.

    CURVAS

    • Disminuya la velocidad antes de las curvas, luego acelere levemente durante ella. La velocidad indicada para la curva podría ser demasiado rápida para un vehículo tanque.

    DISTANCIA DE PARO

    • Recuerde cuánto espacio necesita para detener su vehículo y que los caminos mojados requieren el doble de la distancia normal de parada. Los vehículos tanque vacíos necesitan más espacio que los llenos.

    PATINAR

    • No vire, acelere ni frene con exceso. Si lo hace, el vehículo puede patinar. En los remolquestanque, si las ruedas de dirección o las ruedas del remolque empiezan a patinar el remolque puede plegarse sobre el vehículo. Se deben tomar las medidas apropiadas cada vez que un vehículo empiece a patinar y hacer que las ruedas recuperen su tracción.

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