Pero no es culpa de Omega Construcciones. Además de los riesgos naturales está la creciente presión política en un estado ya de por sí tenso por las elecciones a la gubernatura… lo cual explica en parte por qué Omega llegó con una oferta en firme ante los de Pedro Cerisola.

Además de ello, está la sobrerregulación de los títulos de concesión… esquema que se repite para la construcción de los 103 kilómetros del libramiento Amozoc-Perote: si antes un título era de nueve páginas, los que hoy presenta el subsecretario de Infraestructura, Jorge Fernández, es de casi 50 páginas, y donde el gobierno se libera de todo riesgo. Ésa es la preocupación para los 19 competidores (15 nacionales y cuatro internacionales) para llevar a cabo un proyecto que valdría 1,650 mdp, pero cuya fecha de presentación de ofertas ya se aplazó del 2 de junio al 14 de agosto próximos.