Al comparecer ante la Comisión de Comunicaciones de la Cámara de Diputados, el funcionario afirmó que las compañías aéreas tienen que recurrir a esquemas empresariales, y resolver sus problemas con la participación de sus trabajadores y proveedores.

Destacó que de acuerdo a la experiencia en EU y Europa, los subsidios no han funcionado donde las aerolíneas se encuentran en proceso de irse a la quiebra o algunas ya han quebrado.

Al referirse al tema del aeropuerto, expuso que construir una tercera pista en la terminal capitalina, presenta problemas por cuestiones de seguridad en las operaciones y el espacio aéreo. Aunque dijo que la dependencia a su cargo está abierta a planeamientos de los legisladores.

En cuanto al anuncio de Transportación Ferroviaria Mexicana (TFM), filial de TMM, que se integrará en una nueva empresa, Nafta Rail, Cerisola dijo que se citará a la compañía ferroviaria nacional para que detalle esta operación y saber si no rebasa 49% de la participación extranjera fijado por la ley, el cual tendría que dictaminar la Comisión Nacional de Inversión Extranjera.

Adelantó que durante el presente año serán seis las convocatorias de licitación para concesionar tramos carreteros donde participará la iniciativa privada, incluyendo el Libramiento de Matehuala y la Autopista Amozoc-Perote, ya en proceso de definirse.

Jaime Luis González Navarro, secretario general de ASPA, informó que integrantes del sindicato se reunieron con el presidente Vicente Fox y el secretario del Trabajo Carlos Abascal, para definir líneas de acción que fortalezcan la industria, pues de continuar con la misma tendencia se estiman pérdidas para este año por alrededor de dos mil mdp. (Reportero: Jaime Hernández y Lucero Almanza)