La BMV perdió 1.54% y abandonó 19 mil unidades; en la subasta primaria de valores gubernamentales, los movimientos en los réditos fueron mixtos con tendencia ascendente en los Cetes de mayor plazo.

Sin sorpresas, el Comité de Mercado Abierto de la Fed elevó las tasas de interés de EU en un cuarto de punto, a 4.75%, su mayor nivel desde la primavera de 2001.

Sin embargo, el comunicado del banco central dejó abierta la puerta para futuros incrementos en los réditos, con el fin de mantener bajo control las presiones inflacionarias.

En este contexto, la subasta primaria de Cetes tuvo resultados mixtos. La emisión líder a 28 días fue la única a la baja con 0.04 puntos porcentuales, a 7.27 por ciento, su menor rendimiento desde mediados de septiembre de 2004.

Los Cetes con vencimiento en 91 y 182 días repuntaron 0.04 y 0.12 unidades, a 7.39 y 7.54%, respectivamente, en respuesta a la tendencia alcista en las tasas de interés internacionales encabezadas por las de EU.

La moneda mexicana perdió 1.4 centavos frente al dólar spot, que se colocó en 10.9575 pesos, con lo que registra una depreciación de 3.1 por ciento en lo que va del año y se ubicó en menor cotización desde el 26 de mayo de 2005.

El IPC de la BMV perdió 1.54%, a 18,929.98 puntos, su menor nivel de las últimas dos semanas. Las tres emisoras de mayor peso en la muestra del IPC: Telmex, Walmex y América Móvil, perdieron 3.06, 2.58 y 1.18%, en ese orden.

En general, los mercados financieros mundiales cerraron en números rojos, encabezados por Wall Street, donde los principales índices tuvieron las pérdidas más altas de las últimas tres semanas, afectados también por el aumento de 3% en los precios del petróleo, a más de 66 dólares el barril.

El Dow Jones bajó 0.85%, a 11,154.54 puntos; sus 30 emisoras componentes disminuyeron su precio, el descenso más significativo fue el de Hewlett Packard, con 3.1 por ciento.

Entre las acciones con mayores pérdidas destacaron las de Eli Lilly, EMC Corp, Lucent Technologies, Bank of America, JP Morgan Chase, Intel y General Motors.