Tradicionalmente, los hogares alemanes empiezan a llenar sus tanques en julio, y entre septiembre y octubre tienen almacenado 70% de su capacidad, previendo que las temperaturas empiezan a bajar y sobrellevar el invierno sin tener que comprar de nuevo.

En 2000, los precios del gasóleo se incrementaron alrededor de 50% llegando a 315 dólares por tonelada y el año pasado subieron a 450 dólares, provocando que los hogares alemanes limitarás las compras, que en toneladas significa una disminución de 1.7 millones a lo normal.

Entre ahora y finales de octubre, el gasóleo del International Petroleum Exchange (IPE) no tiene por consiguiente ningún potencial para bajar. En el plazo más largo, uno no puede afirmar que los precios no tienen ningún impacto en la demanda; los hogares alemanes ya están intentando reducir su consumo de combustibles de calefacción al nivel mínimo.

Por otro lado tenemos que el ánimo de los inversionistas mejoró (aun que la reacción fue un poco tardía), cuando el Departamento de Energía (DOE por sus siglas en inglés), mostrara, en su último informe, que los inventaron fueron de 3.2 millones de barriles. Sin embargo, finalmente esto se interpretó como la continuación de problemas operativos reportados en las refinerías de la costa oeste además de la presencia del huracán Katrina azotando la parte este del golfo de México, amenazando la refinería de Chevron de Pascagoula.

El contrato de futuros de septiembre del New York Mercantile Exchange (Nymex) cerró el jueves en 1.9637 dólares por galón, diez centavos (5.4%) más que una semana antes. (Por: Frédéric Lasserre)