pregunta es si será simple coincidencia el que por un lado las cúpulas empresariales reclamen el que México negocie su obligado voto a favor de la causa de EU en el Consejo de Seguridad de la ONU a cambio, por ejemplo, de un arreglo definitivo en materia de apertura al transporte de carga y una garantía total de suministro de gas natural, y el hecho de que el gobierno haya convocado a su homólogo del país de las barras y las estrellas para reuniones urgentes para discutir el primer asunto.

• La exigencia la firman al alimón los titulares de la SE Fernando Canales Clariond y de la SCT Pedro Cerisola.

• De acuerdo con lo pactado bajo el paraguas del TLCAN, EU debió permitir desde 1995 la instalación de empresas mexicanas en los estados de California, Arizona, Nuevo México y Texas, para alcanzar finalmente el acceso libre de camiones mexicanos ya de carga como de transporte de pasajeros a su territorio a partir del año 2000... con la novedad de que la Casa Blanca determinó unilateralmente que sí se abría... pero a una franja de sólo 37 kilómetros de la zona fronteriza.

• El argumento hablaba de razones de seguridad... por más que las entrelíneas dejaban entrever presiones de los poderosos sindicatos de transportistas y de grupos ambientalistas.

• En febrero del 2001 un panel de solución de controversias integrado a exigencia de México, le dio la razón al país, autorizando incluso al gobierno a asumir represalias de mantenerse intacto el incumplimiento.

Otros actores:

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