Registro de automóviles

En 1989, desapareció el registro vehícular mexicano a causa de su ineficiencia, porque más que un instrumento de seguridad y control, era un nido de trampas, corruptelas y complicidades. Luego de un intenso debate, en mayo de 2000 surgió el Renave, que licitó a un particular, bajo la coordinación de la entonces Secretaría de Comercio. Sin embargo, éste tampoco prosperó. 

• Juan Antonio García recordó que el 27 de junio de 2000 fue requisado el Renave por las deficiencias operativas. A partir de entonces, los autos usados dejaron de registrarse y sólo los vehículos nuevos pagan 375 pesos más IVA, de forma obligatoria.
• Antonio López señaló que diariamente, se venden 1,600 unidades nuevas, que han generado millones de pesos. El Renave existe y opera. El pago que hacen los compradores de autos nuevos suma en conjunto cada día un millón 120 mil pesos y éste de poco o nada sirve.
• Luis Ernesto Derbez informó que se trabaja en coordinación con la SSP para crear un nuevo registro. Aunque no existe fecha para el nuevo esquema, los distribuidores urgieron por un registro completo, ya que existen 13 millones de vehículos que circulan por todo el país sin registro alguno.